صرف تیل کی کمپنی نہیں: پاکستان اسٹیٹ آئل توانائی کے نئے دور کی تیاری کر رہی ہے

کراچی میں واقع پی ایس او ہاؤس، جو پاکستان کی معروف معمار یاسمین لاری نے ڈیزائن کیا ہے، تیز دھوپ میں چمک رہا ہے۔ اس 10 منزلہ شیشے سے ڈھکے ہوئے ڈھانچے کے اندر سیکڑوں ملازمین کام کرتے نظر آ رہے ہیں تاکہ ملک کی سب سے بڑی تیل مارکیٹنگ کمپنی (او ایم سی) پاکستان اسٹیٹ آئل کے لیے ایک نیا راستہ تیار کیا جا سکے، جو توانائی کے تیزی سے بدلتے ہوئے منظرنامے میں خود کو ڈھالنے کی کوشش کر رہی ہے۔

1976 میں قائم ہونے والی پاکستان اسٹیٹ آئل، جس کی بنیاد پریمیئر آئل کمپنی لمیٹڈ اور اسٹیٹ آئل کمپنی لمیٹڈ کے انضمام کے بعد رکھی گئی، ملک کی سب سے بڑی او ایم سی ہے اور توانائی کے انفراسٹرکچر میں ایک اہم ستون کے طور پر کام کرتی ہے۔

اس لسٹڈ کمپنی نے مالی سال 2025-26 کی پہلی ششماہی کے لیے 12.1 ارب روپے کا بعد از ٹیکس منافع حاصل کیا اور ملکی وائٹ آئل سیکٹر میں 42.2 فیصد مارکیٹ شیئر کے ساتھ اپنی قیادت برقرار رکھی، جبکہ پاکستان کی ایوی ایشن مارکیٹ میں جیٹ فیول سیکٹر میں تقریباً مکمل غلبے کے ساتھ 99 فیصد مارکیٹ شیئر حاصل کیا۔

تاہم، کمپنی صرف تیل کی ریٹیلر بن کر رہنا نہیں چاہتی اور فعال طور پر پاکستان میں متنوع توانائی فراہم کنندہ بننے کی کوشش کر رہی ہے۔

پاکستان اسٹیٹ آئل کی منصوبہ بندی میں اس سال ملک بھر میں 40 سے 50 الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشنز لگانا شامل ہے، جس کی رہنمائی ماحولیاتی، سماجی اور گورننس اصولوں سے ہو رہی ہے۔

پاکستان اسٹیٹ آئل کے ہیڈ آف ای ایس جی، فرخ احمد نے بزنس ریکارڈر سے خصوصی گفتگو میں کہا کہ پاکستان کا جغرافیہ ماحولیاتی آفات کے لیے حساس ہے، اور توانائی کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے ملک میں سولرائزیشن کو فروغ دیا ہے۔

انہوں نے کہا کہ ہم توانائی کے پیدا کنندہ ہیں، صرف تیل کی ریٹیل تک محدود نہیں۔

انہوں نے تسلیم کیا کہ پاکستان میں الیکٹرک وہیکلز اپنانے کی رفتار سست رہنے کی توقع ہے، کیونکہ دوبارہ فروخت کی قیمت، بیٹری ٹیکنالوجی میں بدلاؤ، اور اجزا کی محدود دستیابی میں غیر یقینی صورتحال ہے۔

تاہم، روایتی گاڑیاں طویل مدتی کے لیے الیکٹرک وہیکلز کے ساتھ موجود رہیں گی، بالکل ویسے ہی جیسے پاور گرڈ میں، جہاں ری نیوبلز بڑھ رہی ہیں لیکن پلانٹ کی بنیادی طاقت ابھی بھی فوسل فیول پر منحصر ہے۔

پاکستان اسٹیٹ آئل نے اپنے تنوع کی حکمت عملی کے تحت ڈیجیٹل مالیاتی شعبے میں بھی قدم رکھا۔ گزشتہ مالی سال میں، پاکستان اسٹیٹ آئل کی ذیلی کمپنی سیریسما پرائیویٹ لمیٹڈ نے الیکٹرانک منی انسٹی ٹیوٹ کے طور پر عملی تیاری میں پیش رفت کی، اور اسٹیٹ بینک آف پاکستان کی منظوری کے بعد اکتوبر 2025 میں پائلٹ آپریشن شروع کیا۔

اس کے بعد کمپنی نے صارف اور مرچنٹ دونوں کے لیے پروڈکٹس متعارف کرائے، صارفین کی ایپس آئی او ایس اور پلے اسٹور پر دستیاب ہیں، اور مرچنٹس کو راست کے ذریعے کیو آر کوڈ فراہم کیے جا رہے ہیں۔

انفراسٹرکچر کے حوالے سے، پاکستان اسٹیٹ آئل نے اپنی ذیلی کمپنی پاکستان اسٹیٹ آئل رینیو ایبل انرجی پرائیویٹ لمیٹڈ کے ذریعے 1 میگا واٹ سے زائد قابل تجدید توانائی اپنے آپریشنل اثاثوں پر نصب کی، جس میں ذوالفقار آباد ٹرمینل، ماچیکے ٹرمینل اور تین ریٹیل آؤٹ لیٹس شامل ہیں۔

اس کے علاوہ، یہ ذیلی کمپنی جولائی 2026 تک مزید 2.5 میگا واٹ شمسی توانائی لگانے کا منصوبہ رکھتی ہے، جس میں محمود کوٹ، فیصل آباد، کیماڑی، تاروجبہ، سہالہ، چک پیرانہ، فقیر آباد اور حبیب آباد شامل ہیں۔

پاکستان اسٹیٹ آئل کا ماننا ہے کہ قابل تجدید توانائی کے حل نہ صرف کاربن کے اخراج کو کم کرنے میں مدد دیتے ہیں بلکہ اس ملک میں لاگت کو بھی بہتر بناتے ہیں، جہاں توانائی مینوفیکچرنگ کی مسابقت میں ایک بڑا عنصر ہے۔

16 سال سے زائد تجربے کے حامل فرخ احمد کا ارادہ ہے کہ وہ پاکستان کی سب سے بڑی او ایم سی میں ای ایس جی اصولوں کو نافذ کریں۔

انہوں نے کہا کہ کمپنی کا مقصد اگلے تین سال کے اندر پورے ادارے میں ای ایس جی نافذ کرنا ہے۔ اس میں کاروباری منصوبہ بندی، وینڈر کی جانچ اور گرین پروکیورمنٹ پالیسیوں میں پائیداری کے میٹرکس شامل ہوں گے۔

انہوں نے کہا کہ ای ایس جی کا سب سے بڑا حصہ کاربن فٹ پرنٹ کا حساب لگانا اور اسے کم کرنا ہے، جو بہت پیچیدہ ہے۔

انہوں نے بتایا کہ اگرچہ سیکورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن آف پاکستان نے رپورٹنگ گائیڈلائنز متعارف کرائی ہیں اور اسٹیٹ بینک آف پاکستان گرین بینکنگ کے اصول نافذ کر رہا ہے مگر ملک میں ماحولیاتی ماہرین کی کمی ہے۔

ان کا کہنا تھا کہ تقریباً 80 فیصد ماحولیاتی ماہرین پاکستان چھوڑ کر خلیجی ممالک جا چکے ہیں، جہاں ان کی بہت زیادہ مانگ ہے، جس کی وجہ سے اہل ماہرین کی کمی پیدا ہو گئی ہے۔

الیکٹرک وہیکلز چارجنگ کے علاوہ، پاکستان اسٹیٹ آئل متبادل ایندھن، بشمول شمالی علاقوں میں بلیو ایل پی جی اقدامات، پر بھی غور کر رہا ہے۔

گرین ہائیڈروجن کے حوالے سے، فرخ احمد نے کہا کہ حفاظت ہائیڈروجن اپنانے میں سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔ اگر یہ حل ہو گیا تو ہائیڈروجن کا بوم سولر سے بھی زیادہ ہوگا۔

مزید برآں، یورو 2 سے یورو 5 فیول اسٹینڈرڈز کی منتقلی بھی ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے کا ایک اور قدم ہے۔

ای ایس جی چیف کے مطابق بڑی کمپنیوں کے لیے پائیداری اب اختیاری نہیں رہی۔

انہوں نے کہا کہ اگر ہم ای ایس جی میں ترقی نہیں کریں گے، تو ہم غیر متعلقہ بن جائیں گے۔ ترجیحی قرضہ اور طویل مدتی منافع اب ماحولیاتی اور گورننس کی کارکردگی سے منسلک ہیں۔