BR100 Increased By (0.01%)
BR30 Increased By (0.53%)
KSE100 Increased By (0.28%)
KSE30 Increased By (0.29%)
BAFL 59.77 Increased By ▲ 0.06 (0.1%)
BIPL 24.26 Decreased By ▼ -0.05 (-0.21%)
BOP 31.39 Increased By ▲ 0.16 (0.51%)
CNERGY 11.73 Increased By ▲ 0.14 (1.21%)
DFML 15.69 Decreased By ▼ -0.04 (-0.25%)
DGKC 204.07 Decreased By ▼ -2.30 (-1.11%)
FABL 96.02 Increased By ▲ 0.03 (0.03%)
FCCL 61.71 Increased By ▲ 0.17 (0.28%)
FFL 14.79 Decreased By ▼ -0.23 (-1.53%)
GGL 19.68 Decreased By ▼ -0.01 (-0.05%)
HBL 309.43 Decreased By ▼ -1.22 (-0.39%)
HUBC 204.20 Decreased By ▼ -1.13 (-0.55%)
HUMNL 8.72 Increased By ▲ 0.13 (1.51%)
KEL 6.32 Increased By ▲ 0.06 (0.96%)
LOTCHEM 24.69 Increased By ▲ 0.01 (0.04%)
MLCF 103.93 Decreased By ▼ -0.15 (-0.14%)
OGDC 315.87 Increased By ▲ 2.48 (0.79%)
PAEL 35.58 Decreased By ▼ -0.22 (-0.61%)
PIBTL 13.66 Increased By ▲ 0.19 (1.41%)
PIOC 271.12 Increased By ▲ 0.61 (0.23%)
PPL 226.07 Increased By ▲ 4.26 (1.92%)
PRL 80.28 Increased By ▲ 1.20 (1.52%)
SNGP 93.95 Increased By ▲ 0.27 (0.29%)
SSGC 23.82 Decreased By ▼ -0.05 (-0.21%)
TELE 7.55 Increased By ▲ 0.16 (2.17%)
TPLP 12.99 Increased By ▲ 0.48 (3.84%)
TRG 53.33 Decreased By ▼ -0.11 (-0.21%)
UNITY 8.39 Increased By ▲ 0.05 (0.6%)
WTL 1.38 Increased By ▲ 0.13 (10.4%)
پاکستان

عدالت کا ایئر بلیو حادثے کے متاثرہ خاندانوں کو 5.4 ارب روپے کا معاوضہ دینے کا حکم

  • عدالت نے ایئر بلیو کی اپیل مسترد کرتے ہوئے کمپنی کی ذمہ داری کو برقرار رکھا اور کارروائی میں تاخیر پر ایئر لائن پر ایک ملین روپے جرمانہ بھی عائد کیا۔
شائع اپ ڈیٹ

اسلام آباد کی کورٹ آف دی ایڈیشنل ڈسٹرکٹ جج-III (ویسٹ) کے سربراہ ڈاکٹر رسول بخش میر جت نے ہفتے کو 2010 کے ایئر بلیو طیارہ حادثے کے آٹھ متاثرہ خاندانوں کو تاریخی معاوضہ کے طور پر 5,415.084 ملین روپے کی ادائیگی کا حکم دیا۔

عدالت نے ایئر بلیو کی اپیل مسترد کرتے ہوئے کمپنی کی ذمہ داری کو برقرار رکھا اور کارروائی میں تاخیر پر ایئر لائن پر ایک ملین روپے جرمانہ بھی عائد کیا۔

ایئر بلیو فلائٹ 202، کراچی سے اسلام آباد جانے والی اندرون ملک مسافر سروس، 28 جولائی 2010 کو اسلام آباد کے بینظیر بھٹو انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر لینڈنگ کی کوشش کے دوران حادثے کا شکار ہوئی۔ طیارہ، ایئر بس اے 321-231 (رجسٹریشن اے پی-بی جے بی)، مارگلہ ہلز سے ٹکرا گیا، جس میں تمام 152 افراد — 146 مسافر اور چھ عملہ کے ارکان — ہلاک ہوئے، اور یہ پاکستان کی تاریخ کا سب سے مہلک ہوا بازی کا حادثہ بن گیا۔

پاکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی (سی اے اے) کی سرکاری تحقیقات کے مطابق، حادثہ کنٹرول شدہ فلائٹ انٹو ٹیرین (سی ایف آئی ٹی) کے زمرے میں آیا۔ تحقیقات میں پائلٹ کی غلطیوں کو حادثے کی وجہ قرار دیا گیا، جس میں محفوظ اونچائی سے نیچے اترنا اور خراب دیکھائی کی صورت میں سرکلنگ اپروچ کے دوران اسٹینڈرڈ آپریٹنگ پروسیجرز سے انحراف شامل تھا۔ اس کے علاوہ کوکٹ ریسورس مینجمنٹ میں کمی اور خراب موسم، بشمول بارش اور کم بادل، کو بھی ذمہ دار قرار دیا گیا۔

بعد کی عدالت کی مشاہدات اور رپورٹس میں ایئر ٹریفک کنٹرول کی غلطیوں کو بھی حادثے کے غیر محفوظ حالات میں حصہ ڈالنے والا قرار دیا گیا۔

یہ فیصلہ طویل مدتی قانونی جدوجہد میں ایک اہم پیش رفت ہے، جو متاثرہ خاندانوں کے لیے معاوضے کے لیے ایک دہائی سے زائد عرصے سے جاری تھی۔ متاثرہ خاندان بار بار انصاف اور بروقت ریلیف کے لیے مطالبہ کرتے رہے، اور طویل قانونی کارروائی نے ان کے دکھ کو بڑھا دیا۔

ماہرین قانون کے مطابق یہ فیصلہ پاکستان میں ہوا بازی کی ذمہ داری اور معاوضے کے مقدمات کے لیے اہم مثال قائم کر سکتا ہے۔

زیادہ تر خاندانوں کو ایئر بلیو کی طرف سے ریلیز دستاویز پر دستخط کرنے اور فرسٹ ٹئیر لائیبیلٹی کو حتمی معاوضہ کے طور پر قبول کرنے پر مجبور کیا گیا، لیکن چند خاندانوں نے منصفانہ معاوضے کے اصول پر قائم رہ کر عدالت میں ایئر بلیو کے خلاف جدوجہد کی، جو اب ان کے غیر قابل تلافی نقصان کے منصفانہ معاوضے کے ساتھ ختم ہوئی۔

Comments

Comments are closed.