آٹو سیکٹر، ملے جلے اشارے

صارفین کا کہنا ہے کہ وہ اگلے چھ ماہ میں موٹر گاڑیاں خریدنے کا ارادہ نہیں رکھتے—دراصل، زیادہ تر صارفین نے یہی کہا، تمام نے نہیں؛ وہ جو اسٹیٹ بینک آف پاکستان کے ماہانہ صارف اعتماد سروے میں شریک ہوئے تھے۔ حقیقت میں، زیادہ صارفین نے کہا کہ وہ خریداری نہیں کریں گے، جبکہ کم لوگوں نے کہا کہ وہ خریدیں گے، اور ان کی شرح مالی سال2021 سے بڑھتی جا رہی ہے۔ لیکن یہ مایوسی کی صورت حال بڑھتے ہوئے نمبروں میں تبدیل نہیں ہو رہی۔ مالی سال 2025 کی پہلی ششماہی میں، فروخت میں اضافہ جاری رہا ہے، مسافر گاڑیوں کے لیے 51 فیصد اور ایس یو ویز اور ایل سی ویز کے لیے 61 فیصد اضافہ ہوا۔ مجموعی طور پر، آٹوموبائل مارکیٹ نے پچھلے سال کے مقابلے میں 54 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا ہے۔ اس دوران، صارفین کے خیالات میں زیادہ تبدیلی نہیں آئی (گراف دیکھیں)۔

اگرچہ تعلق ہمیشہ درست نہیں رہتا۔ مالی سال 18 میں آٹوموبائل کی مانگ اپنے ریکارڈ کی سب سے بلند سطح پر تھی (اب تک) اور ہم نے بڑی خریداریوں کے حوالے سے صارفین کی خرچ کرنے کی توقعات میں ایک تدریجی اور محتاط تبدیلی دیکھی تھی، خاص طور پر موٹر گاڑیوں کے حوالے سے۔ لیکن مالی سال 22 میں—جو آٹوموبائل سیلز کا سب سے کامیاب سال تھا—صارفین خریداری کا کم ارادہ رکھتے تھے۔ یہ اس سوال میں ڈفیوزن انڈیکس میں نظر آتا ہے: کیا صارفین اگلے چھ ماہ میں موٹر گاڑیوں کی خریداری پر خرچ کرنے کی توقع رکھتے ہیں۔ ہم نے دیکھا کہ ڈفیوزن انڈیکس غلط سمت میں جا رہا تھا، نیچے اور نیوٹرل لائن سے دور، یا نیوٹرل لائن سے باہر۔ اس سے سروے کے نتائج کو سچ مچ قبول کرنے میں مشکلات پیش آتی ہیں۔

شاید محتاط انداز میں یہ کہا جا سکتا ہے کہ صارفین کی مایوسی کے باوجود، آٹوموبائل مارکیٹ اگلے چھ ماہ میں بڑھنے کے لیے تیار ہے۔ تاہم، یہ مالی سال 24 کے مقابلے میں ہے جب حجم 15 سال کی سب سے کم سطح پر تھے۔ حقیقت یہ ہے کہ موجودہ مارکیٹ کا اضافہ سال 2009 کے قریب پہنچا ہے، لیکن 2010 سے پیچھے ہے، حالانکہ نئی ماڈلز، نئے اسمبلی لائنز اور ایک مارکیٹ ہے جس میں کافی غیر استعمال شدہ طلب موجود ہے۔

گاڑیاں انتہائی مہنگی ہیں۔ صارفین کے پاس اب پہلے سے کم سستے آپشنز ہیں، کیونکہ استعمال شدہ درآمدی گاڑیوں پر بھاری ڈیوٹیز اور مقامی مارکیٹ میں دو سالہ زبردست قیمتوں میں اضافے کو مدنظر رکھتے ہوئے۔ قرضہ لینے کی قیمت آہستہ آہستہ کم ہو رہی ہے، کیونکہ پالیسی کی شرحوں میں کمی آئی ہے، لیکن گاڑیوں کی فنانسنگ اب زیادہ فائدے مند نہیں ہے کیونکہ اسٹیٹ بینک آف پاکستان کے ضوابط (یعنی: ”آٹو: صرف وہاں قرضہ جہاں ضرورت ہو“) نے صارفین کے لیے گاڑیوں کے قرضے لینا مشکل بنا دیا ہے۔ پچھلے چند ماہ میں، آٹو قرضوں کے لیے نیٹ قرضہ مثبت ہو گیا، جو نئے قرضوں میں اضافے کو ظاہر کرتا ہے، لیکن نومبر 2024 میں نیٹ قرضہ دوبارہ منفی ہو گیا۔

شاید اسٹیٹ بینک آف پاکستان کو صارفین کی فنانسنگ کے ضوابط کا قریب سے جائزہ لینا چاہیے، حالانکہ مرکزی بینک بڑی مانگ میں اضافے کی حوصلہ افزائی کرنے میں جلدی نہیں کر رہا، کیونکہ اسے بیلنس آف پیمنٹ کے بحرانوں کو دوبارہ شروع کرنے سے بچنے کے لیے محتاط رہنا ہے۔ ایک بات واضح ہے، مالی سال 25 وہ سال نہیں ہوگا جب آٹوموبائل مارکیٹ کی بحالی ہو گی، جیسا کہ بہت سے لوگ امید کر رہے ہیں۔ انڈس موٹرز نے پچھلے کچھ مہینوں میں سپلائی کی رکاوٹوں کی وجہ سے کئی دنوں تک اپنے پلانٹس بند رکھے۔ سوزوکی کے پاس حجم ہیں، لیکن اس کے پاس مستحکم آمدنی نہیں ہے۔ اور مجموعی طور پر، انڈسٹری کا حجم مالی سال 22 کے مقابلے میں ایک تہائی ہے۔