BR100 Decreased By (-1.39%)
BR30 Decreased By (-1.72%)
KSE100 Decreased By (-1.3%)
KSE30 Decreased By (-1.25%)
BAFL 56.74 Decreased By ▼ -0.95 (-1.65%)
BIPL 27.04 Decreased By ▼ -0.38 (-1.39%)
BOP 33.68 Decreased By ▼ -0.51 (-1.49%)
CNERGY 9.81 Increased By ▲ 0.19 (1.98%)
DFML 18.52 Decreased By ▼ -0.11 (-0.59%)
DGKC 207.87 Decreased By ▼ -5.16 (-2.42%)
FABL 98.90 Decreased By ▼ -1.89 (-1.88%)
FCCL 53.52 Decreased By ▼ -0.63 (-1.16%)
FFL 16.68 Decreased By ▼ -0.16 (-0.95%)
GGL 23.57 Decreased By ▼ -0.40 (-1.67%)
HBL 304.39 Decreased By ▼ -4.87 (-1.57%)
HUBC 218.11 Decreased By ▼ -3.42 (-1.54%)
HUMNL 10.66 Decreased By ▼ -0.23 (-2.11%)
KEL 7.35 Decreased By ▼ -0.24 (-3.16%)
LOTCHEM 29.11 Decreased By ▼ -1.32 (-4.34%)
MLCF 95.50 Decreased By ▼ -2.66 (-2.71%)
OGDC 317.94 Decreased By ▼ -5.42 (-1.68%)
PAEL 41.83 Decreased By ▼ -0.42 (-0.99%)
PIBTL 16.50 Decreased By ▼ -0.32 (-1.9%)
PIOC 280.01 Decreased By ▼ -5.95 (-2.08%)
PPL 219.74 Decreased By ▼ -4.99 (-2.22%)
PRL 44.59 Increased By ▲ 2.94 (7.06%)
SNGP 107.49 Decreased By ▼ -2.70 (-2.45%)
SSGC 28.93 Decreased By ▼ -0.38 (-1.3%)
TELE 8.76 Decreased By ▼ -0.23 (-2.56%)
TPLP 12.10 Decreased By ▼ -0.67 (-5.25%)
TRG 60.03 Decreased By ▼ -0.42 (-0.69%)
UNITY 10.11 Decreased By ▼ -0.26 (-2.51%)
WTL 1.23 Decreased By ▼ -0.04 (-3.15%)

کراچی پورٹ اس وقت اپنی استعداد کا صرف 50 فیصد استعمال کر رہا ہے کیوں کہ شہر میں مسلسل ٹریفک جام کے باعث زیادہ تر کنسائنمنٹس تاخیر کا شکار ہورہے ہیں۔

یہ بات کراچی پورٹ ٹرسٹ (کے پی ٹی) کے قائم مقام چیئرمین ریئر ایڈمرل عتیق الرحمان نے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی برائے اقتصادی امور کے اجلاس میں کہی، جس کی صدارت ایم این اے ڈاکٹر مرزا اختیار بیگ نے کی۔

انہوں نے بتایا کہ ٹریفک کے شدید مسائل کے باعث کے پی ٹی صرف 50 ملین ٹن کارگو ہینڈل کر رہا ہے، جبکہ اس کی کل استعداد 125 ملین ٹن ہے۔

ڈاکٹر اختیار بیگ نے کہا کہ متعدد بار ایکسپورٹ کنسائنمنٹس بروقت پورٹ نہ پہنچنے کی وجہ سے شپمنٹس مس ہو گئیں، جس کے باعث ایکسپورٹرز کو بھاری مالی نقصان اور بعض اوقات آرڈرز کی منسوخی کا سامنا کرنا پڑا۔

رکن قومی اسمبلی محمد جاوید حنیف خان نے کہا کہ منصوبے میں تاخیر کراچی کے عوام کے لیے مسائل پیدا کر رہی ہے کیونکہ ٹریلروں اور ڈمپرز کو مرکزی شہر کے راستوں سے گزرنا پڑتا ہے۔

انہوں نے کہا کہ این ایچ اے کی جانب سے ناردرن بائی پاس کو پورٹ سے جوڑنے کی تجویز قابلِ عمل نہیں کیونکہ یہ 52 کلومیٹر طویل ہے، جبکہ مرکزی شہر سے سپر ہائی وے کا فاصلہ صرف 23 کلومیٹر ہے، اس لیے ٹرانسپورٹرز لمبا راستہ اختیار نہیں کریں گے۔

کمیٹی کو لیاری الیویٹڈ فریٹ کوریڈور (ایل ای ایف سی) منصوبے پر کے پی ٹی کی حالیہ اسٹڈی سے آگاہ کیا گیا، جس کا مقصد کراچی پورٹ کو براہِ راست چوبیس گھنٹے ہائی وے لنک دینا ہے۔ ابتدائی لاگت 288 ملین ڈالر سے بڑھ کر 1.085 ارب ڈالر ہو گئی ہے، جو کورین ایکسِم بینک نے تجویز کی۔

کمیٹی نے این ایچ اے کے کم لاگت والے تخمینے کو زیادہ مناسب قرار دیا اور زور دیا کہ منصوبے کو پی ایس ڈی پی یا پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے تحت مکمل کیا جا سکتا ہے کیونکہ یہ ملکی معیشت کے لیے اسٹریٹجک اہمیت رکھتا ہے۔

کمیٹی نے کےپی ٹی اور این ایچ اے کو مشورہ دیا کہ وہ مل کر منصوبے پر عملی اور پائیدار حل نکالیں اور ایل ای ایف سی کو پی ایس ڈی پی میں شامل کرنے کے لیے وزارت مواصلات سے رابطہ کیا جائے گا۔

کمیٹی نے 6 فیصد سود والے قرض کو ناقابل قبول اور غیر دانشمندانہ قرار دیا اور بہتر آپشن کے ہوتے ہوئے ایسے مہنگے قرضے پر سوالات اٹھائے۔

آخر میں کمیٹی نے دریاؤں کے کناروں پر غیر قانونی تعمیرات پر تشویش ظاہر کی جو حالیہ سیلاب میں تباہی کا باعث بنیں اور مستقبل میں ایسی سرگرمیوں کی روک تھام کے لیے پالیسی اقدامات کا مطالبہ کیا۔

اجلاس میں مختلف ارکانِ اسمبلی، سیکریٹری اقتصادی امور اور متعلقہ وزارتوں کے حکام نے شرکت کی۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر 2025

Comments

Comments are closed.