تیل کی فروخت میں اضافہ، وجہ کیا ہے؟

پاکستان کی آئل مارکیٹنگ کمپنیز (او ایم سیز) کی فروخت مارچ 2026 میں نمایاں طور پر بڑھ گئی، جس کا مجموعی حجم 1.44 ملین ٹن تک پہنچ گیا، جو سالانہ تقریباً 19 فیصد اور ماہانہ 13 فیصد اضافہ ہے۔ مالی سال 26 کے ابتدائی 9 ماہ کے دوران مجموعی فروخت 12.40 ملین ٹن تک پہنچ گئی، جو گزشتہ سال کے اسی عرصے کے مقابلے میں 5 فیصد اضافہ ظاہر کرتی ہے۔ فرنس آئل کو شامل نہ کیا جائے تو مارچ کی فروخت میں بھی گزشتہ سال اور پچھلے ماہ دونوں کے مقابلے میں مضبوط اضافہ دیکھا گیا۔

ابتدائی نظر میں مارچ پیٹرولیم طلب کے لحاظ سے ایک مضبوط مہینہ نظر آتا ہے۔ موٹر اسپرٹ (ایم ایس) کی فروخت سالانہ 16 فیصد بڑھی، جبکہ ہائی اسپیڈ ڈیزل (ایچ ایس ڈی) 21 فیصد اضافہ کے ساتھ بڑھا۔ مالی سال 26 کے ابتدائی 9 ماہ کے دوران ایم ایس اور ایچ ایس ڈی کے حجم میں بالترتیب معمولی 5 فیصد اور 7 فیصد اضافہ ہوا، جو ظاہر کرتا ہے کہ زیادہ تر سال کے دوران وائٹ آئل کی طلب نسبتاً مستحکم رہی۔

لیکن مارچ کے اس اضافے کو احتیاط کے ساتھ سمجھنے کی ضرورت ہے۔ طلب میں لازمی طور پر کوئی بڑی حقیقی بہتری نہیں ہوئی؛ او ایم سیز کی فروخت میں اضافہ زیادہ تر ممکنہ طور پر گھبراہٹ میں خریداری اور ذخیرہ اندوزی کی وجہ سے تھا، جو متوقع قیمتوں میں اضافے، آبنائے ہرمز کی بندش، سپلائی خدشات، اور پٹرول کی ممکنہ کمی کی افواہوں سے پیدا ہوا۔

یعنی اس مہینے کی کچھ خریداری دراصل حالات کا نتیجہ تھی: ایندھن پہلے خریدا گیا، ضروری نہیں کہ زیادہ استعمال کیا گیا ہو۔

مارچ 2026 میں فرنس آئل کی فروخت میں بھی نمایاں اضافہ ہوا، جو سالانہ تقریباً 62 فیصد اور ماہانہ 98 فیصد بڑھ گئی، حالانکہ مالی سال 26 کے ابتدائی 9 ماہ کے دوران مجموعی طور پر فرنس آئل کی فروخت 23 فیصد سے زائد کم رہی۔

اس کی ممکنہ وضاحت یہ ہے کہ یہ ساختی بحالی نہیں بلکہ توانائی کے نظام میں دباؤ کی علامت ہے۔ یہ صورتحال غالباً آر ایل این جی کی سپلائی میں خلل اور جاری جغرافیائی سیاسی بحران کے دوران فرنس آئل پر مبنی بجلی پیداوار پر زیادہ انحصار کی وجہ سے پیدا ہوئی۔ 12 ماہ کی رولنگ سیلز ٹرینڈ بھی یہی وسیع تصویر دکھاتا ہے: پاکستان کی پیٹرولیم مارکیٹ واضح طور پر اب وائٹ آئل (ایم ایس اور ایچ ایس ڈی) پر مبنی ہو چکی ہے۔ ایم ایس اور ایچ ایس ڈی بنیادی طلب کے محرک ہیں، جبکہ فرنس آئل ساختی طور پر کم ہو رہا ہے، اگرچہ اس ماہ عارضی اضافہ دیکھا گیا۔

ریفائنری سائیڈ بھی ظاہر کرتی ہے کہ حالیہ طلب میں اضافہ حقیقی فزیکل آف ٹیک پر مبنی تھا۔ مجموعی ریفائنری اپ لفٹمنٹ سالانہ 13 فیصد بڑھی، جبکہ ریفائنری پیداوار 13.9 فیصد بڑھ گئی، جیسا کہ اے ایچ ایل ریسرچ کے ایک ریسرچ نوٹ میں بتایا گیا ہے۔ اس نوٹ نے مارچ 2026 میں انڈسٹری یوتیلائزیشن میں بہتری کو بھی اجاگر کیا، جس میں ایچ ایس ڈی اور ایم ایس نے اضافہ کی قیادت کی۔

تاہم، یہ کھپت میں اضافہ، خاص طور پر ریٹیل فیولز میں، ممکن ہے کہ زیادہ دیر تک برقرار نہ رہے۔ اگر بلند عالمی قیمتیں صارفین تک منتقل کرنے کے بجائے سبسڈی کے ذریعے جذب کی جاتی رہیں تو مضبوط فروخت کا مطلب بڑھتا ہوا امپورٹ بل، بڑے مالیاتی خسارے، اور میکرو اکنامک دباؤ میں اضافہ ہوگا۔

حکومت کو آخرکار پیٹرول ڈفرینشل کلیم سبسڈی واپس لینا پڑے گی، جس سے ایندھن کی قیمتیں بڑھ جائیں گی اور طلب پر منفی اثر پڑے گا۔ تاہم ایک عنصر جو پھر بھی ایچ ایس ڈی کی فروخت کو کچھ سہارا دے سکتا ہے وہ گندم کی کٹائی کے سیزن کا آغاز ہے۔