پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں روزانہ ردوبدل

حکومت کی جانب سے رواں سال 18 جولائی سے پٹرولیم اور پٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں ہفتہ وار بنیاد کے بجائے روزانہ کی بنیاد پر ردوبدل کرنے کا فیصلہ قابلِ جواز ہے، کیونکہ ان کی عالمی قیمتوں میں روزانہ، اور بعض دنوں میں فی گھنٹہ، اتار چڑھاؤ آتا ہے۔ یہ فیصلہ مشرق وسطیٰ میں دوبارہ شروع ہونے والی لڑائی کے بعد کیا گیا، جس نے آبنائے ہرمز سے گزرنے کی اجازت دی جانے والے تیل بردار جہازوں کی تعداد کو 15 سے کم کرکے ایک یا دو تک محدود کر دیا ہے، جبکہ 28 فروری سے قبل روزانہ 140 سے 150 سے زائد جہاز اس راستے سے گزرتے تھے۔

جولائی میں حکومت نے اعتراف کیا تھا کہ وہ عام عوام کے لیے نئی مشکلات پیدا کرے گی، ایسی مشکلات جو نہ صرف پاکستان میں عالمی بینک کے مطابق 2025 میں خطِ غربت سے نیچے زندگی گزارنے والی 42.4 فیصد آبادی کے معیارِ زندگی کو مزید متاثر کریں گی بلکہ خطِ غربت سے نیچے زندگی گزارنے والوں کی تعداد میں بھی اضافہ کریں گی۔ اگرچہ عالمی بینک کی جانب سے پاکستان کے لیے مقرر کردہ خطِ غربت کے مطابق آمدنی کا تخمینہ 3.65 ڈالر یومیہ لگایا گیا ہے، جو متوسط آمدنی والے ممالک کے لیے قابلِ اطلاق ہے، تاہم یہ تشویش بڑھ رہی ہے کہ نقل و حمل کے اخراجات جلد خراب ہونے والی غذائی اشیا کی قیمتوں پر شدید اثرات مرتب کرتے ہیں، اور بلاشبہ رواں سال جولائی میں غذائی مہنگائی کے 10.6 فیصد تک پہنچنے میں ان کا نمایاں کردار رہا ہے؛ اس کے علاوہ پٹرول کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے ملازمت کرنے والے افراد کی اپنے کام کی جگہ تک پہنچنے کی استطاعت کو بھی متاثر کیا ہے (حکومت نے بے روزگاری کی شرح 8 سے 9 فیصد مقرر کی ہے، تاہم آزاد ماہرینِ اقتصادیات پاکستان بیورو آف اسٹیٹسٹکس کی جانب سے کیے گئے لیبر فورس سروے کی بنیاد پر اسے 22 فیصد قرار دیتے ہیں) اور اسی طرح تعلیمی اداروں میں زیرِ تعلیم افراد کے اخراجات میں بھی اضافہ کیا ہے۔

تاہم ناقدین کا مؤقف ہے کہ قیمتوں میں روزانہ ہونے والا اتار چڑھاؤ خریداری کی لاگت کی عکاسی نہیں کرتا، کیونکہ خریداری تھوک میں اور روزانہ کی بنیاد پر نہیں کی جاتی۔ بہرحال، تیل کی عالمی قیمتیں، خواہ مستقبل کی ہوں یا موجودہ، روزانہ تبدیل ہو رہی ہیں، جن کی بنیاد امریکی صدر کے بیانات (ایران کے خلاف دھمکیوں کے بعد مذاکرات کے دعوے) اور مشرق وسطیٰ میں حقیقی دشمنی کے آغاز پر ہے۔

تاہم حقیقت یہ ہے کہ رواں سال 1.67 کھرب روپے کی پٹرولیم لیوی پر انحصار اور اسے دیگر ٹیکسز کے تحت رکھنا، جس کے باعث متفقہ قومی مالیاتی کمیشن ایوارڈ کے تحت صوبائی حکومتوں کے ساتھ اس آمدنی کی تقسیم نہیں ہوتی، جاری پروگرام کے تحت بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) کے ساتھ طے کیا گیا تھا۔ مزید برآں، فنانس ایکٹ 2027 میں حکومت نے آئی ایم ایف کے ساتھ لچک اور پائیداری سہولت (ریزیلینس اینڈ سسٹین ایبلٹی فسیلٹی) کے تحت کیے گئے اپنے وعدے کے مطابق، جس کی مالیت 1.6 ارب ڈالر ہے، موسمیاتی لیوی کو 2.50 روپے فی لیٹر سے بڑھا کر 5 روپے فی لیٹر کر دیا۔

یہ محصولات کے ذرائع حکومت کو آئی ایم ایف کے ساتھ کیے گئے اپنے وعدے پورے کرنے کے لیے انتہائی اہم ہیں، جن میں بجٹ خسارہ بھی شامل ہے، اور یہ ٹیکس جمع کرنے کا ایک آسان طریقہ ہیں، کیونکہ فیڈرل بورڈ آف ریونیو کے بجائے پٹرول اسٹیشن فروخت کے مقام پر یہ ٹیکس وصول کرتے ہیں۔ اسی وجہ سے آل پاکستان پٹرول پمپ ایسوسی ایشن نے ہڑتال کی کارروائی کی، جس نے حکومت کی جانب سے ڈیلرز کے کمیشن کو 8.64 روپے فی لیٹر سے بڑھا کر 9.98 روپے فی لیٹر کرنے کی تجویز سے اتفاق کیا — یہ اضافہ ملک گیر ہڑتال کے خطرے کو ٹالنے کا باعث بنا، تاہم اس سے پٹرول پمپ پر اس شے کی قیمت میں مزید اضافہ ہوگا۔

پیداواری شعبوں نے بھی پٹرول اور پٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں روزانہ کی بنیاد پر ردوبدل پر تشویش کا اظہار کیا ہے، کیونکہ یہ زیادہ تر پیداواری سرگرمیوں کے لیے اہم خام مال ہیں۔ اس روزانہ ردوبدل نے انہیں پیداواری لاگت کا اندازہ لگانے سے بھی معذور کر دیا ہے، جو آگے چل کر سرمایہ کاری، موجودہ اور مستقبل، سے متعلق فیصلوں پر اثر انداز ہوتا ہے۔

اس وقت عالمی معیشت کساد بازاری کا سامنا کر رہی ہے اور پاکستان بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ اس کے برعکس، ہمیں اس لیے زیادہ مشکل صورتحال کا سامنا ہے کہ غیر ملکی قرضوں پر مسلسل بہت زیادہ انحصار برقرار ہے، جس میں 3 ارب ڈالر مالیت کا دو حصوں پر مشتمل یورو بانڈ لین دین بھی شامل ہے ، 1.75 ارب ڈالر مالیت کا 5.5 سالہ بانڈ (7.5 فیصد شرح سود پر) اور 1.25 ارب ڈالر مالیت کا 10 سالہ بانڈ (7.9 فیصد شرح سود پر) یہ شرحیں حد سے زیادہ بلند ہیں، جبکہ معیشت کمزور ہے، غیر ملکی سرمایہ کاری میں کمی اور غربت کی سطح میں اضافہ ہو رہا ہے۔ اس ملک کو ایسے غیر روایتی حل اور مربوط کوشش کی ضرورت ہے جس کے ذریعے اپنے اخراجات، خصوصاً قرض لینے کی لاگت، میں نمایاں کمی کی جائے، اور ساتھ ہی اسے پٹرولیم مصنوعات پر متعدد ٹیکسوں کے اطلاق کو کم کرنے کے قابل بنایا جائے، جو ہماری معیشت کے پیداواری شعبوں کی مسابقتی صلاحیت کو ختم کر رہا ہے۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2026