استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمدات میں خامیاں دور کرنے میں ہچکچاہٹ کیوں؟

حکومت استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمدات کے شعبے میں موجود خامیوں کو دور کرنے میں ہچکچا رہی ہے۔ پالیسی سازوں نے پہلے ذاتی سامان (پرسنل بیگیج) اسکیم کے تحت استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمدات ختم کرنے کا فیصلہ کیا تھا، جو وسیع پیمانے پر غلط استعمال ہو رہی تھی۔

تاہم، حکومت نے اب اس اسکیم کو جاری رکھنے کا فیصلہ کیا ہے، اگرچہ اس کے ساتھ سخت شرائط رکھی گئی ہیں، جو ممکنہ طور پر دوبارہ غلط استعمال کی جا سکتی ہیں۔ یہ مؤثر طور پر ہمیں پھر سے ابتدا کی صورتحال میں لے جاتا ہے۔

ایک دہائی قبل استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کی اجازت دینے کی وجہ یہ تھی کہ ملکی صارفین کے پاس انتخاب محدود تھا اور مارکیٹ میں صرف تین اسمبلرز غالب تھے۔ آج، آٹو پالیسیز میں تبدیلیوں کے بعد، صارفین کے پاس نئی گاڑیوں کے کئی آپشنز موجود ہیں، جن میں زیادہ تر مقامی سطح پر اسمبل کی جاتی ہیں۔

اب پاکستان میں تقریباً بارہ آٹوموبائل اسمبلرز موجود ہیں اور تقریباً ہر ماہ ایک نیا ماڈل متعارف ہوتا ہے۔ پہلے ایسا وقت تھا جب پرانے ماڈلز مارکیٹ پر غالب تھے؛ آج جدید بین الاقوامی ماڈلز پاکستان میں مسابقتی قیمتوں پر دستیاب ہیں۔ اس سے قیمتوں کی جنگ شروع ہوئی ہے، اور نئے ماڈلز کے کم قیمت اور بہتر خصوصیات کے ساتھ مارکیٹ میں آنے پر کئی کھلاڑی قیمتیں کم کر رہے ہیں۔

ایک دہائی قبل تقریباً ہر گاڑی فوری فراہمی کے لیے پریمیم پر فروخت ہوتی تھی۔ آج، زیادہ تر گاڑیاں بغیر کسی پریمیم کے دستیاب ہیں، اور فروخت کنندگان ماہانہ قسطوں کے پرکشش منصوبے بھی پیش کر رہے ہیں۔

صارفین کے پاس اب انتخاب کی بھرمار ہے، جبکہ اسمبلرز کے منافع میں کمی آ رہی ہے کیونکہ وہ مارکیٹ میں حصے کے لیے مقابلہ کر رہے ہیں، ایک ایسی معیشت میں جو خریدار کی قوت قرید کم ہونے اور ٹیکس اور ڈیوٹیز میں اضافے کی وجہ سے سکڑ رہی ہے۔

اسی دوران، حکومت نے مقامی اسمبلرز کے تحفظ کے لیے 40 فیصد ریگولیٹری درآمدی ڈیوٹی کے تحت رسمی چینلز کے ذریعے استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمدات کھول دی ہیں—یہ اقدام زیادہ معنی خیز ہے۔

تاہم، ذاتی تحفے (پرسنل گفٹ) اسکیم کے تحت متنازعہ درآمدات کا جاری رہنا بالکل بلا جواز ہے۔

یہ اسکیمیں ہمیشہ غلط استعمال کی جاتی رہی ہیں، تقریباً تمام درآمدات کمرشل تاجروں کے ذریعے کی جاتی ہیں۔ رسمی بینکنگ نظام کے ذریعے ادائیگی کرنے کا کوئی قانونی طریقہ موجود نہیں، لہذا لین دین غیر قانونی ہنڈی-حوالہ نیٹ ورک کے ذریعے کیا جاتا ہے؛ اور یہ اسکیم باقی رہنے کی صورت میں جاری رہے گا۔ یہ اس وقت ہو رہا ہے جب حکومت اور اسٹیٹ بینک آف پاکستان ہنڈی-حوالہ کے خلاف کارروائی کر رہے ہیں۔

ایکسچینج کمپنیاں (ای سیز) کی جانچ کی جا رہی ہے، اور کئی مشکوک کمپنیاں بند کر دی گئی ہیں، جس سے تجارتی بہاؤ رسمی چینلز کی طرف منتقل ہو رہا ہے۔ نتیجتاً، ہوم ریمیٹنسیز نے غیر معمولی بہتری دکھائی ہے۔

حکومت کو چاہیے کہ یہ عمل بالکل ختم کرے، کیونکہ استعمال شدہ گاڑیوں کی ادائیگیاں بنیادی طور پر ریمیٹنسیز یا برآمدات و درآمدات کی اوور اور انڈر انوائسنگ کے ذریعے کلئیر کی جاتی ہیں۔ ایسے وقت میں جب ملک غیر ملکی زرمبادلہ کے ذخائر بہتر بنانے کی کوشش کر رہا ہے اور بینک درآمدی ایل سیز سخت کر رہے ہیں، یہ لیکجز نقصان دہ ہیں۔

حکومت کو رسمی کھلاڑیوں کی حمایت کرنی چاہیے اور نئی آٹو اسمبلرز اور پرزہ جات بنانے والوں کو جگہ دینی چاہیے، ان اسکیموں کو ختم کر کے جو ادائیگی کے توازن پر غیر ضروری دباؤ ڈالتی ہیں اور کمرشل درآمد کنندگان کو مقامی پیدا کرنے والوں کے مقابلے میں ناجائز فائدہ دیتی ہیں۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2026