پیٹرولیم کی طلب میں کمزوری کا رجحان

نومبر 2025 میں آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (او ایم سی) کی فروخت میں واضح کمی دیکھی گئی، جس میں مجموعی صنعت کی کھپت سالانہ 10 فیصد کم ہو کر 1.42 ملین ٹن تک پہنچ گئی۔

یہ کمی وسیع بنیادوں پر تھی اور بنیادی طور پر ہائی بیس اثرات، سرحدی رکاوٹوں، اور اہم ایندھن کی اقسام میں مسلسل قیمت کی حساسیت کی وجہ سے ہوئی۔ نومبر 2025 کے لیے توقع تھی کہ یہ موازنہ مشکل ہوگا کیونکہ نومبر 2024 میں او ایم سی کے حجم 25 ماہ کی بلند ترین سطح پر تھے، جس کی وجہ قیمت کی استحکام اور اسمگلنگ کے خلاف سخت اقدامات تھے۔

اس پس منظر میں نومبر 2025 میں طلب کمزور نظر آئی، جہاں ایکس-فرنس آئل کی فروخت سالانہ 9 فیصد کم ہوئی اور مجموعی فروخت بھی ماہانہ 5 فیصد کم ہوئی۔ مصنوعات کے حصوں میں ہائی اسپيڈ ڈیزل (ایچ ایس ڈی) کے حجم میں سالانہ 13 فیصد کمی دیکھی گئی، کیونکہ مغربی سرحد کی بندش، کمزور سرحد پار تجارت، اور بھاری کمرشل گاڑیوں کی سرگرمی میں کمی کی وجہ سے مال برداری محدود رہی۔ ڈیزل کی بڑھتی ہوئی قیمتیں—جو اب اوسطاً 281.44 روپے فی لیٹر ہیں، جبکہ جولائی میں تقریباً 250 روپے فی لیٹر تھیں—فروخت پر مزید اثر ڈال رہی ہیں اور اسمگلنگ کے مواقع بڑھا رہی ہیں۔

موٹر اسپرٹ کی فروخت بھی کمزور رہی، جس میں سالانہ 9 فیصد (اور ماہانہ 7 فیصد) کمی ہوئی، کیونکہ اسٹک پمپ قیمتیں اور موسم سرما کی نرم طلب نے کھپت کو محدود کیا؛ ریٹیل موٹر اسپرٹ کی قیمتیں گزشتہ سال کے مقابلے میں تقریباً 7 فیصد زیادہ رہیں۔

سب سے زیادہ کمی فرنس آئل میں دیکھی گئی، جہاں فروخت سالانہ 32 فیصد کم ہوئی، جس کی وجہ فرنس آئل پر مبنی بجلی پیدا کرنے پر انحصار میں کمی، سستی متبادل ذرائع کی وجہ سے میرٹ آرڈر میں بڑھتی ہوئی جگہ، اور 77 روپے فی لیٹر پیٹرولیم ڈیولپمنٹ لیوی (پی ڈی ایل) کا نفاذ تھا۔

واحد روشن پہلو ہائی آکٹین برینڈ کار (ایچ او بی سی) تھا، جس کی فروخت سالانہ 78 فیصد بڑھ گئی، جو ایس یو ویز کی بڑھتی ہوئی مقبولیت، پریمیم ایندھن کی طلب، اور موٹر اسپرٹ کے ساتھ کم فرق کی عکاسی کرتی ہے۔

ماہانہ کمی کے باوجود، مالی سال 26 کے ابتدائی پانچ ماہ کے لیے او ایم سی کی مجموعی فروخت معمولی مثبت رہی، سالانہ ایک فیصد بڑھ کر 6.81 ملین ٹن ہو گئی۔

یہ نمو بنیادی طور پر ٹرانسپورٹ ایندھن کی طلب سے حاصل ہوئی: موٹر اسپرٹ کی فروخت سالانہ 2 فیصد بڑھ گئی، جبکہ ہائی اسپیڈ ڈیزل کے حجم میں 4 فیصد سالانہ اضافہ ہوا۔ ایکس-فرنس آئل کی فروخت بھی 4 فیصد بہتر ہوئی، جو اقتصادی دباؤ کے باوجود ریٹیل کھپت کی نسبتا استحکام کی عکاسی کرتی ہے۔ تاہم فرنس آئل کا حجم مالی سال 26 کے ابتدائی 5 ماہ میں سالانہ 67 فیصد گر گیا، جس کی وجہ فرنس آئل پر مبنی بجلی پیدا کرنے میں ساختی کمی اور پی ڈی ایل کا اثر ہے۔

مجموعی طور پر، نومبر کی کمی اور مالی سال 26 کے ابتدائی 5 ماہ کی معمولی نمو ایک ایسے شعبے کی کہانی بیان کرتی ہے جو مخلوط دباؤ میں ہے۔

قریب المدت میں او ایم سیز کی فروخت کمزور رہنے کی توقع ہے، کیونکہ تمام رپورٹس ہائی بیس اثرات، قیمت کی حساسیت، اور کم ہوتی طلب کے مسلسل دباؤ کو اجاگر کرتی ہیں۔

فرنس آئل کے حجم تاریخی کم سطح پر رہیں گے؛ ہائی اسپيڈ ڈیزل کی طلب نرم رہنے کا امکان ہے، کیونکہ مغربی سرحد کی بندش، زراعتی معیشت کی کمزوری، اور بلند ڈیزل قیمتیں جاری رہیں گی؛ اور موٹر اسپرٹ واحد مستحکم سہارا فراہم کرے گا، جس میں معتدل نمو متوقع ہے جب تک ریٹیل قیمتیں مستحکم رہیں۔