پاکستان کو اپنی کم شرحِ نمو کے چکر سے نکلنے کے لیے غیر ملکی سرمایہ کاری اور قرضوں کے بہاؤ کی ضرورت ہے۔ تیزی سے بدلتے ہوئے عالمی جغرافیائی سیاسی حالات اس کے حق میں ہیں، اور علاقائی خبریں بھی حوصلہ افزا ہیں۔ تاہم، معاشی سرخیاں مایوس کن ہیں کیونکہ کئی غیر ملکی کمپنیاں پاکستان سے اپنا کاروبار سمیٹ رہی ہیں۔

تازہ ترین جھٹکا اس وقت لگا جب پروکٹر اینڈ گیمبل (پی اینڈ جی) نے پاکستان سے انخلا کا اعلان کیا۔ اگرچہ اس فیصلے کی عالمی اسٹریٹجک وجوہات ہوسکتی ہیں، لیکن اس کمپنی نے پہلے بھی اُن منڈیوں سے رُخ موڑا ہے جہاں اسے مقامی برانڈز سے سخت مقابلے کا سامنا تھا۔ اس کے باوجود، اس طرح کے اقدامات پاکستان کے لیے نقصان دہ تاثر پیدا کرتے ہیں۔ جبکہ ملک کو اشد ضرورت ہے کہ اس کی مینوفیکچرنگ میں غیر ملکی سرمایہ کاری ہو، وہاں امریکی اور یورپی برانڈز کا انخلا ایک بُری علامت ہے۔

حال ہی میں، انگریڈیون انکارپوریٹڈ نے رفحان میز میں اپنی اکثریتی حصص نشاط گروپ کو فروخت کر دیے۔ اگرچہ یہ کمپنی کچھ عرصے سے مارکیٹ میں موجود تھی، مگر امریکی کمپنیوں کے پاکستان سے جانے کی خبریں سرمایہ کاروں کے اعتماد کو کمزور کرتی ہیں، خاص طور پر اُس وقت جب پاکستان کی مالیاتی ٹیم امریکہ میں سرمایہ کاری کے روڈ شوز کی تیاری کر رہی ہے۔

ایک اور دھچکا اُس وقت لگا جب صفِ اوّل کے ٹیکسٹائل ایکسپورٹر گل احمد نے مسلسل خساروں کے باعث اپنی گارمنٹس کے کاروبار سے نکلنے کا فیصلہ کیا۔ اسی طرح کے رجحانات دیگر کئی گارمنٹس ایکسپورٹرز میں بھی دیکھے جا رہے ہیں، حتیٰ کہ وہ کمپنیاں بھی متاثر ہیں جو ورٹیکل انٹیگریٹڈ ہیں۔ متعدد کمپنیاں پہلے ہی فیشن گارمنٹس کی برآمدات بند کر چکی ہیں، جبکہ دیگر مسلسل نقصان اٹھا رہی ہیں۔

گارمنٹس کی صنعت مزدوری پر مبنی ایک ویلیو ایڈیڈ بزنس ہے۔ پاکستانی کمپنیاں بنگلہ دیش کی کمپنیوں کا مقابلہ نہیں کر سکتیں، جہاں کم از کم اجرت (مراعات سمیت) 146 ڈالر ہے، جب کہ پاکستان میں یہ 256 ڈالر بنتی ہے۔ بنگلہ دیش میں زیادہ تر خواتین کام کرتی ہیں جو عموماً گھر میں دوسرا ذریعہ آمدن ہوتی ہیں، یہ رجحان پاکستان میں نہیں پایا جاتا۔ دوسری جانب، مصر اور بنگلہ دیش گارمنٹس کی برآمدات میں غیر ملکی سرمایہ کاری حاصل کر رہے ہیں، جب کہ پاکستان میں مقامی کمپنیاں سکڑتی جا رہی ہیں۔

پاکستانی صنعت کاروں پر توانائی اور ٹیکسوں کے بلند اخراجات کا بوجھ ہے۔ کچھ ریگولیٹری تقاضے حد سے زیادہ سخت اور غیر عملی ہیں۔ ایسے حالات میں مینوفیکچرنگ کا کاروبار غیر منافع بخش بنتا جا رہا ہے، اور ملک بتدریج ایک ٹریڈنگ حب میں تبدیل ہو رہا ہے۔ سوال یہ ہے کہ کیا پاکستان مینوفیکچرنگ کا نقصان برداشت کر سکتا ہے؟ اور وہ سرمایہ کاری کو اپنی طرف کیسے راغب کرے گا؟

کچھ لوگ حالیہ نئے داخل ہونے والے سرمایہ کاروں یا کاروبار کی منتقلیوں کی مثال دیتے ہیں، جیسے وافی نے شیل کا کاروبار خریدا، یا آرامکو نے ایک آئل مارکیٹنگ کمپنی میں حصہ لیا جو مقامی ریفائنریز کے لیے چیلنج بن رہی ہے۔ لیکن بی وائی ڈی نے اب تک آزادانہ سرمایہ کاری سے انکار کیا ہے، کیونکہ میگا موٹرز مکمل طور پر مقامی ملکیت میں ہے۔

یہ دعوے کہ مقامی گروپس اب بھی گرین فیلڈ منصوبے شروع کر رہے ہیں، شکوک کی نگاہ سے دیکھے جاتے ہیں۔ کہا جا رہا ہے کہ بی وائی ڈی کی سرمایہ کاری کا مقصد منافع نہیں بلکہ اگلی نسل کے لیے جدید کاروبار قائم کرنا ہے۔ اسی طرح، نشاط کی جانب سے رفحان میز کی مہنگی خریداری بھی خالصتاً تجارتی منطق کے مطابق نہیں لگتی۔

پاکستان کا سرمایہ کاری بمقابلہ جی ڈی پی کا تناسب گزشتہ پچاس سال میں سب سے کم سطح پر ہے، جو اس کے حریف ممالک کے مقابلے میں نہایت کم ہے۔ گزشتہ سال کی غیر ملکی براہِ راست سرمایہ کاری (ایف ڈی آئی) — اگر برقرار رکھی گئی آمدنی کو منہا کیا جائے — محض 300 ملین ڈالر رہی۔ گزشتہ دہائی میں چین کی سرمایہ کاری کل غیر ملکی سرمایہ کاری کا تقریباً دو پانچواں حصہ رہی ہے، جو زیادہ تر بجلی کے شعبے میں ہوئی۔

2010 کی دہائی کے آخر میں نصب ہونے والے کئی آئی پی پیز (آئی پی پیز) کو منافع کی ضمانت دی گئی تھی، لیکن ادائیگیوں میں تاخیر اور منافع کی ترسیل پر پابندیوں کے باعث دوبارہ سرمایہ کاری محدود رہی۔ یہی پاور سیکٹر کی ایف ڈی آئی حالیہ سرمایہ کاری کے بڑے حصے کی نمائندگی کرتی ہے۔

اس حقیقت کو کوئی بیانیہ یا تقریر تبدیل نہیں کر سکتی۔ پاکستان میں قابلِ عمل گرین فیلڈ مینوفیکچرنگ منصوبوں کی شدید کمی ہے۔ مینوفیکچرنگ میں سرمایہ کاری، خاص طور پر کثیرالقومی کمپنیوں (ایم این سیز) کی جانب سے، عموماً اُن مارکیٹوں کا رُخ کرتی ہے جو تیزی سے ترقی کر رہی ہوں۔ جب فی کس آمدنی جمود کا شکار ہو، تو مارکیٹ کی بنیاد پر سرمایہ کاری کو راغب کرنا تقریباً ناممکن ہو جاتا ہے۔

پاکستان کو اپنے اُس معاشی ماڈل پر نظرثانی کرنا ہوگی جو اس وقت تاجروں اور غیر رسمی کاروباروں کو مضبوط بناتا ہے، نہ کہ مینوفیکچررز کو فائدہ دیتا ہے۔

توانائی کی قیمتوں کو حقیقت پسندانہ سطح پر لانا ضروری ہے۔ حکومت کو یہ ضد چھوڑنی چاہیے کہ غیر مؤثر تقسیم کار اور پیداواری کمپنیوں کی مکمل لاگت صارفین سے وصول کی جائے، اور صنعتوں کو زبردستی بجلی کے گرڈ پر منتقل کرنے کی پالیسی ترک کرنی چاہیے۔ انکم ٹیکس اور بالواسطہ ٹیکسوں جیسے جی ایس ٹی (جی ایس ٹی) کی شرحوں کو بھی معقول بنایا جانا چاہیے۔ حد سے زیادہ جی ایس ٹی اور ٹیکس اسمگلنگ کو فروغ دیتے ہیں اور تاجروں کو ناجائز فائدہ پہنچاتے ہیں، جس کی ایک نمایاں مثال پروکٹر اینڈ گیمبل کا اپنی مصنوعات کی تھرڈ پارٹی ڈسٹری بیوشن کی جانب منتقلی ہے۔ اس تناظر میں جی ایس ٹی میں نمایاں کمی اور انکم ٹیکس کی منصفانہ تنظیم نو کے ساتھ ساتھ انرجی ڈی ریگولیشن نہایت اہم ہیں۔

ریگولیشنز کا بوجھ بھی کم نہیں، جو اکثر بین الاقوامی مالیاتی اداروں کے دباؤ پر بغیر کسی مقامی منطق کے نافذ کی جاتی ہیں۔ ان پر عملدرآمد کرنے والے ادارے گاڑیوں اور تنخواہوں میں اضافے کا مطالبہ کرتے ہیں، جو قرض پروگراموں کے ذریعے پورا کیا جاتا ہے، جبکہ قومی سطح پر توجہ صرف غیر ملکی مالیاتی بہاؤ کے حصول پر مرکوز رہتی ہے۔ کثیرالقومی کمپنیاں، خاص طور پر فوڈ سیکٹر میں، ان ریگولیٹری پیچیدگیوں کو نئی اور جاری سرمایہ کاری میں سب سے بڑی رکاوٹ قرار دیتی ہیں۔

تاہم، توانائی کے اخراجات اور ریگولیٹری بوجھ سے ہٹ کر اصل مسئلے گورننس اور قانون کی بالادستی سے جڑے ہیں۔ برابر مواقع کی حقیقی عدم موجودگی منصفانہ مسابقت کو کمزور کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، انتہائی سست رفتار ساختی اصلاحات اور پالیسی کی مسلسل غیر یقینی صورتحال پاکستان کو بین الاقوامی سرمایہ کے لیے پرکشش نہیں رہنے دیتی ہے۔ جب تک ان بنیادی گورننس کے مسائل کو معاشی اصلاحات کے ساتھ ساتھ حل نہیں کیا جاتا، ملک کے لیے مینوفیکچرنگ کے زوال کو پلٹنا اور سرمایہ کاروں کا اعتماد بحال کرنا مشکل رہے گا۔

حقیقت یہ ہے کہ پاکستان آہستہ آہستہ صنعت کے مضبوط انجنوں کو چھوڑ کر بیوپاریوں کی معیشت کی چمک دمک کے پیچھے جا رہا ہے۔ لیکن نہ ریگولیٹری تبدیلیاں اور نہ ہی سفارتی فوٹو سیشن معیشت کو رفتار دے سکتے ہیں۔ اگر فیصلہ کن اصلاحات اور منصفانہ مسابقتی ماحول پیدا نہ کیا گیا، تو ملک اس خطرے سے دوچار ہے کہ وہ دنیا کا سب سے بڑا بازار بن جائے — جہاں اصل پیداوار کم اور منافع صرف تجارتی کمیشن سے حاصل ہوتا ہو، یعنی وہی اشیا بار بار بیچ کر۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2025