کراچی ایک یتیم شہر

حالیہ بارشیں ایک بار پھر کراچی کے بوسیدہ ڈھانچے کو بے نقاب کر گئی ہیں۔ یہ کوئی ریکارڈ توڑنے والی بارش نہیں تھی۔ یہ شہر اس سے کہیں زیادہ شدید بارشوں کا سامنا کر چکا ہے، مگر وہ پانی جو مرکزی شاہراہوں کو ڈبو گیا اور بنیادی سہولیات کو متاثر کر گیا، اس شہر کے دو کروڑ باسیوں کو درپیش تلخ حقیقت آشکار کرتا ہے۔

اصل مسئلہ یہ ہے کہ کراچی کی کوئی سیاسی آواز نہیں ہے۔ نتیجتاً اسے نظرانداز کر دیا جاتا ہے۔ لاہور، راولپنڈی اور اسلام آباد میں بیٹھے لوگ اس حقیقت کو نہیں سمجھتے کہ یہ شہر ملک کے لیے کتنا اہم ہے۔

پاکستان کی بنیادی بندرگاہ اور تجارتی سرگرمیوں کا بڑا حصہ اسی شہر سے گزرتا ہے، لہٰذا یہاں کی کوئی بھی رکاوٹ پورے ملک کی سپلائی چین کو روک دیتی ہے جس کا کوئی متبادل موجود نہیں۔ کراچی ملک کا مالیاتی مرکز بھی ہے؛ پاکستان کے لیے اس کی اہمیت کو بڑھا چڑھا کر بیان کرنا ممکن نہیں۔

حکام پنجاب، خصوصاً لاہور کی ترقی اور گورننس کے حوالے سے نہایت حساس ہیں، لیکن جیسے ہی کراچی کے نظام بیٹھ جاتے ہیں تو خاموشی چھا جاتی ہے۔ اگر پاکستان واقعی ایک درمیانی آمدنی والی معیشت بننے کا خواہاں ہے تو کراچی کو دیگر بڑے شہروں کے برابر ترقی دینا ناگزیر ہے۔

لاہور اگرچہ ایک ثقافتی مرکز ہے اور اسلام آباد اقتدار کی کرسی، لیکن دونوں ہی ترقی کے انجن نہیں ہیں۔ معاشی سرگرمی اور پیشہ ورانہ صلاحیت میں کراچی پنجاب کے شہروں سے کہیں آگے ہے۔ یہ وہ شہر ہے جسے سب سے پہلے نمایاں ہونا چاہیے، لاہور یا اسلام آباد سے کہیں زیادہ، کیونکہ حقیقت میں یہ ملک کے کاروبار کی دھڑکن ہے۔

پائیدار ترقی حاصل کرنے کے لیے حکام کو فوری طور پر کراچی کو بہتر اور رہنے کے قابل بنانا ہوگا۔ ایک جامع ترقیاتی منصوبہ ناگزیر ہے، اور قیادت کو اس کی ذمہ داری لینا ہوگی۔ لاہور کو ترقی کا تسلسل حاصل ہے، خواہ کوئی بھی سیاسی جماعت برسراقتدار ہو۔ کراچی کو یہ تسلسل کبھی نہیں ملا۔

یہاں کی ناکامی کو صرف قانون کی حکمرانی، ٹھیکیداروں یا بیوروکریسی پر نہیں ڈالا جا سکتا، کیونکہ یہی طبقے دیگر جگہوں پر نسبتاً بہتر نتائج فراہم کرنے میں کامیاب رہے ہیں۔

سن 2000 کی دہائی کے اوائل میں کراچی میں کچھ معقول ترقی دیکھنے کو ملی تھی۔ انفراسٹرکچر بہتر ہوا، سڑکیں بنیں اور شہر نے جدیدیت کی راہ پکڑی۔

اگرچہ رفتار اور معیار پر بحث رہی، مگر ایک سمت ضرور موجود تھی۔ 2008 کے بعد یہ سمت بالکل ختم ہو گئی۔ پانی، سیوریج، بجلی، گیس اور دیگر سہولیات کی حالت تیزی سے بگڑ گئی۔

یہ اس وقت انتہائی واضح ہو گیا جب صرف چند گھنٹوں کی بارش کے بعد پورا شہر تقریباً بند ہو گیا۔ اسکول تین دن تک بند رہے، کرنٹ لگنے سے بچاؤ کے لیے بجلی بند کر دی گئی، اور بے شمار گاڑیاں سڑکوں پر پھنسی رہ گئیں۔

حکام کی جانب سے خیبر پختونخوا کے سیلاب یا ممبئی کی شدید بارشوں سے جھوٹی مماثلتیں نکالنے کی کوشش محض اس ذمہ داری سے بچنے کا حربہ ہے کہ کراچی کو دوبارہ رہنے کے قابل بنایا جائے۔

ایسا لگتا ہے جیسے اس شہر میں کسی کا حقیقی حصہ ہی نہیں۔ حتیٰ کہ دیہی سندھ بھی کراچی سے بہتر حالت میں ہے۔ آج یہ شہر پاکستان پیپلز پارٹی (پی پی پی) کے زیرِ انتظام ہے جو صوبہ اور شہری حکومت دونوں چلاتی ہے، پھر بھی حقیقی فکر کہیں نظر نہیں آتی۔

یہ عدم توازن یہاں کے رہائشیوں کو بیزار کر چکا ہے۔ اشرافیہ اور صنعت کاروں نے بھی کوئی پہل نہیں کی۔ یہاں تک کہ کراچی کے سب سے اعلیٰ درجے کے علاقے اور تجارتی مراکز بھی ٹوٹی پھوٹی سڑکوں کے باعث مشکل سے قابلِ رسائی ہیں۔

ایلیٹ علاقے جیسے ڈیفنس (ڈی ایچ اے) بھی رہائش کے لحاظ سے بدترین جگہوں میں شمار ہوتے ہیں۔ صنعتی علاقے، جہاں ملک کے کچھ سب سے متحرک کاروبار ہیں، نہایت ابتر حالت میں ہیں۔

اس کے برعکس پنجاب میں جدید صنعتی علاقے موجود ہیں جیسے لاہور میں سندس اور فیصل آباد میں ایف آئی ڈی ایم آئی سی، جو ابھی حال ہی میں تعمیر کیے گئے۔ کراچی کی آخری بڑی صنعتی ترقی پورٹ قاسم تھی، جو گزشتہ صدی کی بات ہے۔

کراچی کو اشد ضرورت ہے صنعتی پارکس اور بنیادی ڈھانچے کی جو متحرک صنعتوں، کاروباری افراد اور ہنرمندوں کو سہارا دے سکیں۔

مگر یہاں کے لوگ رہائش اور کام کے لیے بدترین حالات سہنے پر مجبور ہیں۔ دیگر شہر، جیسے سیالکوٹ، اس کی مثال ہیں کہ جہاں کاروباری برادری نے اپنی جگہ کی ذمہ داری لی اور ترقی دی۔ کراچی کے صنعت کاروں نے ابھی تک اپنے شہر کی ملکیت قبول نہیں کی۔

یہ شہر پاکستان کا ایک آئینہ ہے، جہاں تمام قومیتیں آباد ہیں اور شاید ملک کی سب سے بڑی پختون اور بلوچ آبادی بھی یہی رہتی ہے۔

کراچی پاکستان کو دنیا کے سامنے پیش کرتا ہے۔ اگر کراچی ترقی نہیں کرے گا تو پاکستان کی معاشی ترقی ایک خواب ہی رہے گی۔ اور یہ یاد رہے کہ کراچی کی بدحالی ایک واضح یاد دہانی ہے کہ جب تک حقیقی نمائندگی اور ملکیت نہ ہو، یہ شہر اور اس کے ساتھ ملک بھی کبھی ترقی نہیں کر سکتا۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2025