جب کراچی پر موسلا دھار بارشیں برستی ہیں اور سفاکی سے انفراسٹرکچر تباہ کر ڈالتی ہیں، گھروں، سامان اور گاڑیوں کو شدید نقصان پہنچاتی ہیں اور بے رحمی سے معمولات زندگی کو درہم برہم کر دیتی ہیں، تو ایک بار پھر آوازیں بلند ہوتی ہیں کہ سست الوجود سرکاری اداروں کی بے حسی، یا وفاقی اور صوبائی حکومتوں کی عدم دلچسپی اور سیاسی جماعتوں اور شہر کے بڑوں کی بے اعتنائی اس تباہی کی اصل وجہ ہے۔
مجموعی طور پر، سب ایک میلے کے جھولے پر بیٹھے ہیں، دنیا سے بے خبر۔ کراچی سے زیادہ سے زیادہ محصول نچوڑو اور پھر بے شرمی سے کراچی کا حصہ واپس دینا بھول جاؤ تاکہ کوئی تبدیلی لائی جا سکے۔ Facile largire de alieno۔ لاطینی کے اس جملے کا مطلب ہے: دوسروں کے مال سے فیاض ہونا آسان ہے۔ یہ سب کچھ قابلِ رحم ہے یا نہیں؟
تاہم، اگر کراچی کے اصل اسٹیک ہولڈرز بھی بے حسی یا لاپرواہی دکھائیں تو وہ حقیقی فکر کے دعوے دار نہیں ہو سکتے۔ حقیقت یہ ہے کہ کراچی کے اسٹیک ہولڈرز صرف کراچی کے رہائشی یا روزگار اور آمدنی کے مواقع تلاش کرنے کے لیے شہر آنے والے لوگ ہی نہیں ہیں۔
کراچی کے اسٹیک ہولڈرز 18 کروڑ لوگ ہیں جنہیں پاکستانی کہا جاتا ہے، خواہ وہ اس ملک میں رہتے ہوں یا پاکستانی ڈائسپورا کا حصہ ہوں۔ بزنس مین ایک خطرناک کنارے پر کھڑے ہیں اور نیچے کھائی میں جھانک رہے ہیں۔ کیا وہ شہر میں کاروبار جاری رکھیں یا اپنا سب کچھ سمیٹ کر دوسرے صوبوں یا بیرون ملک منتقل ہو جائیں؟
کاروباری طبقے کی مایوسی، دل شکستگی اور غصے کی وجہ یہ ہے کہ کراچی ہی قومی خزانے کا سب سے بڑا حصہ ڈالنے والا ہے اور یہ ملک کے لیے روزگار، ٹیکس اور زرمبادلہ کا سب سے بڑا ذریعہ ہے۔ کراچی دو بندرگاہوں والا شہر بھی ہے اور پاکستان کے تمام شہروں میں سب سے زیادہ خواندہ آبادی کا حامل بھی ہے۔ ایک اور المیہ یہ ہے کہ کوٹہ سسٹم دہائیوں سے نافذ ہے، حالانکہ اس کی مدت دس سال تھی۔ اس کے نتیجے میں کراچی کے لوگوں کو حکومتی نوکریوں سے زیادہ تر محروم رکھا جاتا ہے۔ مزید برآں، پاکستان کی پہچان کراچی سے ہے، اور اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر کراچی بیٹھ جائے تو پاکستان بھی نقصان اٹھاتا ہے۔
منظم شعبے کی 16,000 سے زائد صنعتیں ہیں جو 30 لاکھ سے زیادہ مزدوروں کو روزگار دیتی ہیں اور غیر منظم یا گھریلو صنعتوں کی 50,000 سے زائد یونٹ مزید 20 لاکھ کو روزگار دیتی ہیں۔ اس طرح کراچی 50 لاکھ سے زائد مزدوروں کو روزگار فراہم کرتا ہے۔ اس میں گھریلو ملازمین یا غیر مستقل کام کرنے والے شامل نہیں ہیں۔
سندھ ریونیو بورڈ تقریباً 300 ارب روپے جمع کرتا ہے، جس میں کراچی کا حصہ 96 فیصد ہے، اور مزید 175 ارب روپے انفراسٹرکچر سیس کی مد میں لیے جاتے ہیں۔ کے-الیکٹرک اپنے صارفین سے سندھ ویسٹ مینجمنٹ بورڈ کی جانب سے 3 ارب روپے سے زائد وصول کرتا ہے۔ یہ سارا پیسہ کہاں جاتا ہے؟ کراچی کے ساتھ بے حسی کا یہ طوفان مزید بڑھ گیا ہے بجلی کی مسلسل لوڈشیڈنگ، گیس کے کم دباؤ، پانی کی بے قاعدہ فراہمی، حکومت کے تمام نظام میں پھیلی بدعنوانی اور شہر کے خوبصورت ماحول کی بربادی کی وجہ سے، جو ہر جگہ پھیلے کچرے کے ڈھیروں اور گھناؤنی گرافٹی سے داغدار ہو چکا ہے۔
کراچی ایک انسانوں کا بنایا ہوا ٹریفک کا جنگل ہے۔ ٹریفک قوانین اور ضابطے تو موجود ہیں لیکن یہ صرف سرکاری دستاویزات تک محدود ہیں اور سڑکوں پر شاذ و نادر ہی نافذ ہوتے ہیں۔ ان قوانین اور ضوابط کا حوالہ صرف اسی وقت دیا جاتا ہے جب ان پر عمل درآمد کے لیے کوئی منصوبہ بندی کی جاتی ہے۔ زیادہ تر یہ مہمات ناکام ہو جاتی ہیں اور ڈرائیور دوبارہ پرانے طریقے یعنی قوانین توڑنے کی طرف لوٹ جاتے ہیں۔
سڑکوں پر نظم لانے کی کوششوں کے باوجود پولیس کے اعلیٰ افسران اور سڑک پر تعینات پولیس اہلکاروں کے درمیان واضح عدم ربط دکھائی دیتا ہے۔ پولیس ٹریفک اہلکاروں کی جانب سے احکامات کا کھلم کھلا غلط استعمال معمول ہے۔ خلاف ورزی کو نظرانداز کرنا اکثر اس وقت ممکن ہوتا ہے جب نگران اور خلاف ورزی کرنے والے کے درمیان ایک فوری معاملہ طے پا جاتا ہے۔
مسلسل سیاسی عدم استحکام نہ صرف کراچی کی اقتصادی صورتِ حال پر بھاری بوجھ ڈال رہا ہے بلکہ ملک کی مجموعی معاشی ترقی پر بھی۔ اسی وقت، کراچی میں غیر ملکی سرمایہ کاری پر بھی اثر پڑ رہا ہے۔ ایک کثیر القومی کمپنی کے سربراہ نے صاف گوئی سے کہا کہ غیر ملکی بزنس مین اب موجودہ حالات میں سرمایہ کاری کرنے سے ہچکچا رہے ہیں اور ان کے پاس بچا ہوا واحد آپشن یہ ہے کہ وہ دیگر ممالک کی طرف دیکھیں۔
ایک اور نے صاف الفاظ میں کہا کہ امریکی سرمایہ کاروں نے کراچی میں شہری بدنظمی کی وجہ سے منصوبوں کو فنڈ کرنے میں دلچسپی کھو دی ہے۔ اس کے ساتھی نے مزید کہا کہ اگرچہ غیر ملکی سرمایہ کاری تمام بیماریوں کا علاج نہیں ہے، پھر بھی کراچی کی صنعت، بنیادی ڈھانچے کی ترقی، اور دیگر شعبوں میں غیر ملکی سرمایہ کاری کا بہاؤ اہم مسائل حل کرنے میں مدد دے سکتا ہے۔ ایک جاپانی تجارتی کمپنی کے نمائندے نے کہا کہ کراچی کا مسئلہ جاپانی سرمایہ کاروں کو یہاں آنے سے روک رہا ہے اور یہ کہ غیر ملکی سرمایہ کاروں میں عمومی احساس پایا جاتا ہے کہ کراچی اب سرمایہ کاری کے لیے موزوں جگہ نہیں رہا۔
ایک اور جاپانی نے توانائی منصوبے میں سرمایہ کاری کی درخواست پر گردشی قرضے پر افسوس کا اظہار کیا۔ چینی بھی شکایت کرتے ہیں مگر احتیاط سے۔ ایک چینی بزنس مین نے کہا کہ کراچی کو داخلی اور خارجی دونوں طرح کے مسائل درپیش ہیں لیکن ان کا کوئی حل نہیں۔ سرمایہ کاری کا ماحول بہت خراب ہے۔ یہ منحوس الفاظ اس شہر کی ساکھ کو مزید مجروح کرتے ہیں۔
عام طور پر سب ایک ہی سوال پوچھ رہے ہیں کہ ”کراچی کا مالک کون ہے؟“ لیکن پھر کوئی جواب دینے والا نہیں۔ کون کہتا ہے کہ فاٹا نو مین لینڈ ہے؟ کراچی آئیے۔ کیا یہ کسی لسانی جماعت کا دائرہ ہے؟ کیا یہ صوبائی حکومت کی ذمہ داری ہے؟ کیا یہ ایک وفاقی موضوع ہے جس پر حکم نافذ ہے؟ کیا یہ ایک چھوڑا ہوا یتیم ہے؟ آخر کراچی کا مالک کون ہے؟ کیا اس جنوبی میٹروپولس کے 3 کروڑ باشندے اس کے مالک ہیں؟ لیکن پھر، اس کے اصل باشندے کون ہیں؟ وہ جو یہاں پیدا ہوئے یا وہ جن کے خاندان 1947 کے بعد اپنے آبائی گھروں سے ہندوستان سے ہجرت کر کے یہاں آئے؟ یا وہ جو پاکستان کے دوسرے حصوں سے اپنی قسمت تلاش کرنے اس شہر میں آتے ہیں اور پھر یہیں مستقل سکونت اختیار کر لیتے ہیں؟ یا وہ جو غیر دستاویزی مہاجر کہلاتے ہیں، افغانستان، ایران، میانمار یا بنگلہ دیش وغیرہ سے آنے والے؟ یا حتیٰ کہ وہ جن کے بزرگ کراچی کے قبرستانوں میں مدفون ہیں؟خواہ ملکیت قائم نہ بھی ہو، کراچی پاکستان ہے، اور کراچی ہمیشہ کراچی رہے گا۔
مصنف بلال تنویر اپنی کتاب The Scatter Here is Too Great میں لکھتے ہیں ”اس شہر میں رہتے ہوئے، آپ نے تشدد اور تشدد کی خبروں کے ساتھ ایک خاص تعلق قائم کیا: آپ ان کی توقع کرتے تھے، ان سے خوفزدہ ہوتے تھے، اور پھر جب یہ ہوتے تو آپ پوری کوشش کرتے کہ ان سے منہ موڑ لیں، کیونکہ آپ ان کے بارے میں کچھ نہیں کر سکتے تھے – نہ ہی غم منا سکتے تھے، کیونکہ آپ جانتے تھے کہ یہ پھر ہوگا اور شاید پہلے سے بھی زیادہ برا ہوگا۔ غم منانا صرف اس وقت ممکن ہے جب آپ جانتے ہوں کہ آپ ایک انجام تک پہنچ گئے ہیں، جب آگے کچھ باقی نہ ہو۔ یہ شہر بوتل بند غموں سے بھرا ہوا تھا۔“
کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2025