پورٹ قاسم پر نئی لوڈنگ اور برتھنگ اقدامات کا آغاز

وزارتِ بحری امور نے پورٹ قاسم پر رش کم کرنے کیلئے متعدد اقدامات کی ہدایت جاری کی ہیں جن میں پہلے آئیں، پہلے پائیں کی بنیاد پر برتھنگ پالیسی نافذ کرنا بھی شامل ہے جبکہ ٹریڈنگ کارپوریشن آف پاکستان اور بندرگاہی حکام کے درمیان بہتر رابطے پر بھی زور دیا گیا۔

وزارت کی جانب سے ہفتہ کو جاری ہونے والے ایک بیان کے مطابق پورٹ قاسم میں چینی اور سیمنٹ کی ہینڈلنگ کو مؤثر بنانے کے لیے اقدامات شروع کیے گئے ہیں۔

وفاقی وزیر بحری امور جنید انوار چوہدری کی زیرِ صدارت بندرگاہوں پر اعلیٰ سطح اجلاس منعقد ہوا جس میں پورٹ قاسم پر بڑھتے ہوئے رش کی صورتحال کا تفصیلی جائزہ لیا گیا۔ اجلاس میں وزارتِ بحری امور، وزارتِ تجارت، ٹی سی پی، بندرگاہوں اور سیمنٹ برآمد کنندگان ایسوسی ایشن کے نمائندوں نے شرکت کی۔

اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے جنید انوار چوہدری نے کہا کہ عملی کارکردگی بہتر بنانا، بندرگاہی انتظامات کو قومی لاجسٹک ترجیحات کے مطابق لانا اور تمام اسٹیک ہولڈرز کے درمیان مؤثر رابطہ یقینی بنانا ضروری ہے۔

وفاقی وزیر نے زور دیا کہ تمام بندرگاہوں کو اپنی عملی کارکردگی بہتر بنانے کی ضرورت ہے تاکہ کنسائنمنٹس کا بروقت اور ہموار اتارنا یقینی بنایا جا سکے۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ ان کارروائیوں کی بہتری بندرگاہی رش کو روکنے کے لیے انتہائی اہم ہے، کیونکہ رش تاخیر کا سبب بن سکتا ہے، اخراجات بڑھا سکتا ہے اور سپلائی چین میں خلل ڈال سکتا ہے۔

اجلاس کو آگاہ کیا گیا کہ چینی کی لوڈنگ بندرگاہ کی صلاحیت سے کم رفتار سے کی جارہی ہے۔ وفاقی وزیر نے پورٹ قاسم اتھارٹی کو ہدایت دی کہ وہ چینی کی لوڈنگ کے عمل کو اپنی روزانہ تقریباً 4,000 سے 4,500 ٹن کی ڈسچارج صلاحیت کے مطابق بہتر بنائے۔

ملاقات میں وزیراعظم کے دفتر کی ہدایات کا بھی جائزہ لیا گیا، جن میں کراچی کی ٹرمینلز پر بوجھ کم کرنے کے لیے چینی کی درآمدات کا زیادہ سے زیادہ 60 فیصد گوادر پورٹ کے ذریعے کرنے کی سفارش شامل تھی۔

شرکاء نے برتھنگ کی ترجیحات اور ایکسپورٹ کے لیے روانہ ہونے والے جہازوں کے ٹرن اراؤنڈ میں رکاوٹیں پیدا ہونے سے بچانے کے اقدامات پر بھی تبادلہ خیال کیا۔

ملاقات میں یہ اتفاق کیا گیا کہ پورٹ قاسم اور کراچی پورٹ میں تمام جہازوں کو سختی سے ”پہلے آؤ، پہلے لوڈ/ان لوڈ کرو“ کی بنیاد پر برتھ دیا جائے گا۔

دونوں بندرگاہ کی اتھارٹیوں کو ہدایت دی گئی کہ وہ اس برتھنگ پالیسی کو نافذ کریں اور ڈسچارج کی کارکردگی کا قریبی جائزہ لیں جبکہ غیر ضروری تاخیر کی صورت میں جرمانے عائد کیے جائیں۔

وفاقی وزیر نے تمام متعلقہ اداروں، بشمول ٹی سی پی اور دیگر سرکاری درآمد کنندگان کو ہدایت دی کہ وہ مال کی آمد سے قبل اپنے فریٹ موومنٹ پلانز وزارتِ سمندری امور کے ساتھ ہم آہنگ کریں۔