آٹو سیکٹر کی بحالی، مارکیٹ کا انداز بدلنے لگا

پاکستان کی آٹو موبائل صنعت نے مالی سال 2025-26 کا اختتام مضبوط بحالی کے ساتھ کیا۔ مسافر گاڑیوں، ایس یو ویز اور ایل سی ویز کی فروخت 2 لاکھ 6 ہزار 445 یونٹس تک پہنچ گئی، جو گزشتہ سال کے مقابلے میں 39 فیصد زیادہ ہے۔ موٹر سائیکلوں، تھری ویلرز، ٹریکٹرز اور کمرشل گاڑیوں کو شامل کیا جائے تو صنعت کی مجموعی فروخت 22 لاکھ یونٹس سے تجاوز کر گئی، جس میں 30 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔

اس بحالی کی وجوہات کافی واضح ہیں۔ مہنگائی میں کمی آئی، شرح سود نیچے آئی اور آٹو فنانسنگ دوبارہ بحال ہوئی۔ مئی 2026 تک صارفین کے لیے آٹو قرضے ریکارڈ 369 ارب روپے تک پہنچ گئے، جو گزشتہ سال کے مقابلے میں 36 فیصد زیادہ ہیں۔ نئے ماڈلز کی آمد اور مزید برانڈز کے مارکیٹ میں داخلے نے بھی خریداروں کو دوبارہ شورومز کا رخ کرنے پر آمادہ کیا۔

تاہم یہ پرانی آٹو مارکیٹ کی واپسی نہیں تھی۔ کساد بازاری کے بعد ابھرنے والی مارکیٹ کی شکل پہلے سے مختلف نظر آ رہی ہے۔

پاک سوزوکی بدستور حجم کے اعتبار سے مارکیٹ لیڈر رہی، جس کی فروخت 34 فیصد اضافے کے ساتھ 97 ہزار سے زائد یونٹس تک پہنچ گئی۔ صرف آلٹو کی فروخت 62 ہزار یونٹس رہی، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ مارکیٹ اب بھی سب سے زیادہ سستی مقامی طور پر تیار کی جانے والی گاڑی کے گرد گھومتی ہے۔

دوسری جانب ایس یو ویز اور کراس اوور گاڑیوں کا رجحان مسلسل بڑھتا رہا۔ سازگار سال کی نمایاں کارکردگی دکھانے والی کمپنی رہی، جس کی فور ویلر گاڑیوں کی فروخت 77 فیصد اضافے کے ساتھ 19 ہزار سے زائد یونٹس تک پہنچ گئی۔ ہیول بدستور مقبول رہی، جبکہ ٹینک 500 کی وجہ سے کمپنی نے جون 2026 میں ریکارڈ ماہانہ فروخت حاصل کی۔

ہونڈا کی فروخت 53 فیصد بڑھ کر تقریباً 28 ہزار یونٹس تک پہنچ گئی، جبکہ انڈس موٹر کی فروخت 34 فیصد اضافے کے ساتھ تقریباً 45 ہزار یونٹس رہی۔ ہنڈائی کی ترقی نسبتاً سست رہی اور اس کی فروخت میں 18 فیصد اضافہ ہوا۔ اگرچہ جاپانی اسمبلرز اب بھی بڑے پیمانے، صارفین کے اعتماد اور برانڈ وفاداری کے باعث مضبوط مقام رکھتے ہیں، لیکن نئے چینی شراکت دار برانڈز جدید خصوصیات سے لیس گاڑیوں کے ساتھ سخت مقابلہ کر رہے ہیں۔

یہ بحالی صرف کاروں تک محدود نہیں رہی۔ ٹرکوں اور بسوں کی فروخت میں 61 فیصد اضافہ ہوا، جو لاجسٹکس، صنعتی سرگرمیوں اور انفراسٹرکچر سے متعلق سرگرمیوں میں بہتری کی نشاندہی کرتا ہے۔ دو اور تین پہیوں والی گاڑیوں کی فروخت 30 فیصد بڑھ کر تقریباً 20 لاکھ یونٹس تک پہنچ گئی۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ زیادہ تر صارفین اب بھی سستی اور کم ایندھن استعمال کرنے والی ٹرانسپورٹ کو ترجیح دیتے ہیں۔ تاہم ٹریکٹرز واحد کمزور شعبہ رہے، جہاں فروخت میں ایک فیصد کمی ہوئی۔

جون نے مالی سال کا اختتام مضبوط انداز میں کیا۔ کاروں، ایس یو ویز اور ایل سی ویز کی فروخت 22 ہزار 741 یونٹس رہی، جو سالانہ بنیاد پر 4 فیصد زیادہ اور مئی کے مقابلے میں 29 فیصد زیادہ تھی۔ تاہم ماہانہ اعداد و شمار میں اتار چڑھاؤ دیکھا گیا۔ مسافر گاڑیوں کی فروخت 14 فیصد کم ہوئی، جبکہ ایس یو ویز اور ایل سی ویز کی فروخت میں 73 فیصد اضافہ ہوا۔ ماہانہ اضافے کا کچھ حصہ ان خریداروں کی وجہ سے بھی تھا جنہوں نے متوقع بجٹ سے متعلق قیمتوں میں اضافے سے پہلے گاڑیاں خرید لیں۔

آٹو سیکٹر کا مستقبل محتاط امید کے ساتھ مثبت دکھائی دیتا ہے، تاہم پالیسی سے متعلق غیر یقینی صورتحال ایک بڑا خطرہ ہے۔ مالی سال 2026-27 میں آٹو فنانسنگ، نئے ماڈلز اور بڑھتے ہوئے مقابلے کی وجہ سے فروخت کی رفتار برقرار رہنے کا امکان ہے۔

تاہم پالیسیوں میں تاخیر، ہائبرڈ گاڑیوں پر زیادہ ٹیکس، سی کے ڈی کٹس پر ٹیرف میں ممکنہ ریلیف اور درآمدی گاڑیوں پر کم ڈیوٹیز جیسے معاملات قیمتوں میں اضافہ، سرمایہ کاری میں تاخیر اور مقامی اسمبلرز پر دباؤ کا باعث بن سکتے ہیں۔

مختصر یہ کہ طلب کا رجحان حوصلہ افزا ہے، لیکن پالیسی میں غیر یقینی صورتحال آٹو صنعت کے لیے سب سے بڑا خطرہ ہے۔