ساہیوال کا 1,320 میگاواٹ درآمدی کول پر چلنے والا پاور پلانٹ اس وقت بندش کے خطرے سے دوچار ہے کیونکہ پلانٹ میں کوئلے کا ذخیرہ ضرورت سے کہیں کم رہ گیا ہے، جس کی بنیادی وجہ ریل کے لیے درکار بوگیوں کی شدید کمی ہے۔
حوانینگ شینڈونگ روی (پاکستان) پرائیویٹ لمیٹڈ (ایچ ایس آر ایل) کے چیف ایگزیکٹو آفیسر لیو زینگ رُوئی نے حالیہ پنجاب میں آنے والے سیلاب سے قبل پاور وزیر سردار اویس خان لغاری کو ایک خط لکھ کر اس نازک صورتحال کی نشاندہی کی جو کمپنی کے قابو سے باہر ہے۔
سی ای او نے کہا کہ ریلویے بوگیوں کی مسلسل کمی نے پلانٹ میں موجود کوئلے کے ذخائر کو بری طرح متاثر کیا ہے۔ مزید یہ کہ کراچی اور قریبی علاقوں میں حالیہ شدید بارشوں نے کوئلے کی سپلائی اور پاکستان ریلوے کے ذریعے اس کی ترسیل کو مزید متاثر کیا ہے۔
انہوں نے خبردار کیا کہ اگر صورتحال اسی طرح جاری رہی تو پلانٹ کے دونوں یونٹس کو بند کرنے جیسی انتہائی صورتحال پیدا ہوسکتی ہے۔
سی ای او نے حالیہ کوئلے کی ترسیل کی تفصیلات بھی فراہم کیں:20 اگست: 2 ٹرینیں (4,098.33 میٹرک ٹن)،21 اگست: 1 ٹرین (2,051.95 میٹرک ٹن)،22 اگست: کوئی ٹرین نہیں پہنچی،23 اگست: 1 ٹرین (تقریباً 2,100 میٹرک ٹن)
یہ مقدار یومیہ اوسطاً 8,000 ٹن ضرورت کے مقابلے میں انتہائی کم ہے جسے آزاد سسٹم اور مارکیٹ آپریٹر (آئی ایس ایم او/سابق نیشنل پاور کنٹرول سینٹر) نے مختص کیا ہے۔
اعداد و شمار کے مطابق جون 2025 میں 5,800 بوگیوں کی مانگ کے مقابلے میں صرف 2,923 فراہم کی گئیں، جولائی میں 6,000 کے مقابلے میں 3,200 اور اگست (1 تا 22) میں 4,400 کے مقابلے میں 2,168 بوگیاں فراہم کی گئیں۔
انہوں نے بتایا کہ کراچی پورٹ پر فی الحال 500,000 میٹرک ٹن کوئلہ موجود ہے لیکن بوگیوں کی کمی اور کراچی میں شہری سیلاب کے باعث اسے ساہیوال پلانٹ تک نہیں پہنچایا جا سکتا۔
مزید کہا گیا کہ پاکستان ریلوے کی 600 سے زائد بوگیاں خراب حالت میں ہیں جن کی مرمت میں 2 سے 3 ماہ لگیں گے۔
انہوں نے تجویز دی کہ این پی سی سی/آئی ایس ایم او کے ڈسپیچ آرڈرز پر دوبارہ غور کیا جائے اور کوئلے کی بچت کے لیے احتیاطی طور پر ایک یونٹ بند کیا جائے تاکہ مکمل بندش سے بچا جا سکے۔
سی ای او نے حکومت اور ریلوے حکام سے اپیل کی کہ فوری طور پر بوگیوں کی دستیابی اور ترسیلی صلاحیت کو بہتر بنایا جائے تاکہ پلانٹ کو مستحکم بجلی کی فراہمی کے قابل رکھا جا سکے۔
کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2025