حکومت الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشنوں سے متعلق پالیسی کو حتمی شکل دینے میں ناکام

باخبر ذرائع نے بزنس ریکارڈر کو بتایا کہ نیشنل انرجی ایفیشینسی اینڈ کنزرویشن اتھارٹی (این ای ای سی اے) اور انجینئرنگ ڈیولپمنٹ بورڈ (ای ڈی بی) کے درمیان مناسب کوآرڈینیشن کے فقدان کی وجہ سے حکومت الیکٹرک وہیکل (ای وی) چارجنگ انفرااسٹرکچر ریگولیشنز سے متعلق پالیسی کو حتمی شکل دینے میں ناکام رہی ہے۔

چینی کمپنی بی وائی ڈی نے حال ہی میں پاکستان میں تیار کیے جانے والے ای وی ویرینٹس کی رونمائی کی ہے، لیکن یہ نہیں بتایا گیا کہ ای سی چارجنگ انفرااسٹرکچر ملک بھر میں کب دستیاب ہوگا۔

ذرائع نے بتایا کہ گزشتہ سال نیپکا نے ای وی چارجنگ انفرااسٹرکچر ریگولیشنز کا مسودہ تیار کیا تھا جسے اسٹیک ہولڈرز کے درمیان اختلافات کی وجہ سے ابھی تک حتمی شکل نہیں دی گئی ہے۔

مسودہ قواعد کے مطابق، ای وی چارجنگ اسٹیشنوں سے مراد ایک عوامی یا نجی پارکنگ کی جگہ ہے جو بیٹری چارجنگ اسٹیشن کے آلات کے ذریعہ خدمات فراہم کرتی ہے جس کا بنیادی مقصد الیکٹرک گاڑی میں بیٹری یا دیگر توانائی اسٹوریج ڈیوائس میں برقی توانائی کی منتقلی ہوتی ہے۔

الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشن کا نجی محدود استعمال: اس سے مراد الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشن ہے جو ہے: (الف) نجی ملکیت اور محدود رسائی (مثال کے طور پر فیملی ہوم، ایگزیکٹو پارکنگ، نامزد ملازم کی پارکنگ، اونچی رہائشی عمارتوں میں تفویض کردہ پارکنگ)؛ یا (ب) عوامی ملکیت اور محدود (مثال کے طور پر فلیٹ پارکنگ جس میں عام لوگوں تک رسائی نہیں ہے)۔

الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشن - عوامی استعمال: سے مراد ایک الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشن ہے جو (اے) عوامی ملکیت اور عوامی طور پر دستیاب ہے (مثال کے طور پر، پارک اینڈ رائیڈ پارکنگ، کمرشل پارکنگ کی جگہ، سڑک پر پارکنگ)؛ یا (ب) نجی ملکیت اور استعمال کے زائرین کے لئے دستیاب (مثال کے طور پر، شاپنگ سینٹر پارکنگ).

ذرائع نے بتایا کہ 16 اگست 2024 کو وفاقی وزیر توانائی سردار اویس احمد خان لغاری/چیئرمین نیکا بورڈ کی زیر صدارت نیکا بورڈ کا 12 واں اجلاس منعقد ہوا۔

الیکٹرک چارجنگ انفرااسٹرکچر کے معاملے پر ہونے والی بات چیت کی روشنی میں وزیر نے بورڈ ممبران کو ہدایت دی کہ وہ ای وی سی آئی اور بی ایس ایم ریگولیشنز کے مسودے پر اپنے تبصرے / ان پٹ فوری طور پر پیش کریں تاکہ انہیں حتمی شکل دی جاسکے۔

ای وی سی کے لئے موجودہ ان پٹ بیس ٹیرف 45.54 روپے فی کلو واٹ ہے۔ اس کا مقصد ای وی سی کی حوصلہ افزائی کرنا ہے کہ وہ فکسڈ چارجز عائد نہ کریں اور ایف سی اے ای وی سی پر لاگو نہیں ہوتا ہے۔

ذرائع نے مزید بتایا کہ ای وی سی ایس کا موجودہ ٹیرف حقیقی لاگت پر مبنی ہے اور ایڈجسٹمنٹ اور ایف سی اے سے پاک ہے۔ اس سطح سے اوپر کسی بھی ریلیف کے نتیجے میں دوسرے صارفین پر بوجھ پڑے گا جو جائز نہیں ہے۔

اس سوال پر کہ کیا ای وی مینوفیکچررز نے نئے چارجنگ اسٹیشن قائم کرنے کے لیے ٹیرف یا دیگر شرائط پر نظر ثانی کے لیے نیپرا سے رابطہ کیا ہے، ذرائع نے بتایا کہ پاور سیکٹر ریگولیٹر کے سامنے ایسی کوئی درخواست دائر نہیں کی گئی۔

الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشن / بیٹری سویپنگ اسٹیشن ، سرکاری اور نجی دونوں ، این ای ای سی اے کے ساتھ پیشگی اجازت اور رجسٹریشن کے ساتھ تعمیر اور تیار کیے جائیں گے۔

رجسٹریشن کے لئے درخواست ریگولیشنز کے شیڈول -1 کے مطابق رجسٹریشن فیس کے ساتھ جمع کرائی جائے گی جیسا کہ این ای ای سی اے اتھارٹی کی طرف سے وقتا فوقتا فیصلہ کیا جاتا ہے۔ این ای ای سی اے رجسٹریشن کی درخواست جمع کرانے کے تین ماہ کے اندر فیصلہ کرے گا۔ رجسٹریشن کی درخواست سے انکار کی صورت میں، این ای ای سی اے این ای سی اے کی طرف سے انکار کے ایک ماہ کے اندر درخواست گزار کو سماعت کا موقع فراہم کرے گا۔

مجوزہ ریگولیشنز کے مطابق، این ای ای سی اے کسی بھی رجسٹریشن کو منسوخ کرنے کا حق محفوظ رکھتا ہے، اگر درخواست دہندہ ریگولیشن کے تحت طے شدہ کسی بھی ضرورت کی خلاف ورزی کرتا پایا جاتا ہے۔ این ای ای سی اے متعلقہ رجسٹرڈ ای وی سی ایس آپریٹر کو منسوخی سے پہلے شوکاز نوٹس جاری کرے گا۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2024