دستانے پہنے شہر کی حقیقت

رواں ماہ کے ابتدائی پانچ دنوں نے مجھے ایک ایسے موضوع کی طرف لوٹنے پر مجبورکر دیا جس پر میں کئی بار لکھ چکا ہوں۔

وجہ یہ ہے کہ حالات اب ناقابلِ برداشت ہوتے جارہے ہیں، اور وہ معصوم جانیں جو بچائی جا سکتی تھیں، ضائع ہو رہی ہیں۔ پہلے پانچ دن کیوں؟ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ کسی حد تک ایک نیا ریکارڈ ہے، بلکہ ٹریفک حادثات کے حوالے سے ایک المناک سنگِ میل ثابت ہوا ہے۔

یقین کریں یا نہ کریں، لیکن ریسکیو سروسز کے اہلکاروں کے مطابق، کراچی میں فروری کے پہلے پانچ دنوں میں ٹریفک حادثات میں 14 افراد جان کی بازی ہار گئے۔

سب سے زیادہ المناک حادثہ وہ تھا جس میں ایک شخص اور اس کی بیوی کو ایک بے قابو ڈمپر نے کچل ڈالا، جس کی بریکس فیل ہوگئی تھیں اور ڈرائیور اپنے گاڑی پر مکمل طور پر قابو نہیں پاسکا۔ کوئی بھی ٹریفک حادثہ جس میں جانی نقصان ہوتا ہے وہ المناک ہوتا ہے لیکن ایک حادثہ جس میں چند سیکنڈ میں میاں بیوی دونوں اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھتے ہیں وہ صرف المناک ہی نہیں ہوتا بلکہ المیہ ہوتا ہے کیونکہ ایک خوش حال گھرانہ چند سیکنڈ میں ہی اپنے دونوں ستون کھو دیتا ہے اور انسان سوچتا ہے کہ جو پیچھے رہ گئے ہیں وہ کس طرح زندہ رہ کر معمول کی زندگی گزاریں گے۔

اس گنجان آباد شہر، جہاں آبادی 1 کروڑ 80 لاکھ سے تجاوز کرچکی ہے، بیشتر گھروں میں خاندان کا سربراہ پورے گھرانے کے لیے واحد کفیل ہوتا ہے اور اس ذمہ داری میں اس کی شریکِ حیات بھی اس کا ہاتھ بٹاتا ہے۔

جب ایک لاپرواہ ڈرائیور اور اس کا مالک جو اپنی گاڑی کی بگڑتی ہوئی حالت کو نظرانداز کرتے ہوئے اسے سڑک پر چلانے سے باز نہیں آتے، کسی خاندان کے دونوں کفیلوں کی جان لے لیتے ہیں، تو وہ گھر عملی طور پر تباہ ہو جاتا ہے۔ یہ ایسی المیوں کو جنم دیتا ہے جو شاید خبروں میں نہ آئیں، مگر ان کے دیرپا اثرات پورے معاشرے پر مرتب ہوتے ہیں۔

جب تک کوئی مؤثر کارروائی عمل میں نہیں آتی، ان سانحات پر شدید ردعمل جاری ہے، جس میں اعلیٰ پولیس افسران کی پریس کانفرنسیں اور مستقبل میں ایسے المناک حادثات کی روک تھام کے لیے اعلانات شامل ہیں۔

ایک بار پھر یہ بحث چھڑ گئی ہے کہ آیا بھاری گاڑیوں کو دن کے اوقات میں گنجان آباد شہر کی سڑکوں پر چلنے کی اجازت دی جانی چاہیے یا نہیں، اور اس کے ساتھ ہی بغیر لائسنس ڈرائیونگ کرنے والوں کے خلاف کسی حد تک کریک ڈاؤن بھی جاری ہے۔

ہم یہ تمام اقدامات پہلے بھی دیکھ چکے ہیں، بعض اوقات اس سے بھی بڑے پیمانے پر، لیکن ہم سب جانتے ہیں کہ ان کا کوئی فائدہ نہیں ہوا۔ضرورت اس امر کی ہے کہ کوئی ٹھوس اقدام اٹھایا جائے۔ ایک ایسا قدم جو فوری توجہ کا متقاضی ہے، وہ ہے تمام گاڑیوں، خصوصاً ڈمپر ٹرکوں کی سخت فٹنس جانچ، تاکہ صرف محفوظ اور قابلِ استعمال گاڑیاں ہی سڑکوں پر چل سکیں۔حالیہ کارروائیوں میں گاڑیوں کے فٹنس سرٹیفکیٹس کی جانچ بھی شامل ہے۔ یہ ایک مثبت قدم ہے، مگر تب ہی مؤثر ثابت ہوگا جب یہ سرٹیفکیٹس مکمل اور غیر جانبدارانہ معائنے کے بعد جاری کیے جائیں، جو بدقسمتی سے اس وقت حقیقت نہیں۔

وہ ڈمپر ٹرک جس نے موٹر سائیکل سوار جوڑے کی جان لی، اس کے بریک فیل ہوچکے تھے، جس کے نتیجے میں گاڑی بے قابو ہوکر جوڑے سے جا ٹکرائی۔ بریک فیل ہونا اچانک نہیں ہوتا بلکہ اس کی واضح نشانیاں پہلے ہی ظاہر ہونا شروع ہو جاتی ہیں۔ پہلے بریک پیڈ گھسنے کی آوازیں آتی ہیں، پھر وہ مرحلہ آتا ہے جب بریک دبانے کے باوجود فوری ردعمل نہیں آتا اور بار بار دبانے پر ہی کام کرتا ہے۔

ان تمام مراحل کے دوران ڈرائیور واضح علامات کو نظرانداز کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں المناک حادثات پیش آتے ہیں۔ یہ حقیقت ٹریفک پولیس کی نظروں سے پوشیدہ نہیں ہوتی، کیونکہ کسی گہرے تکنیکی معائنے کے بغیر بھی وہ باآسانی اندازہ لگا سکتے ہیں کہ روکی گئی گاڑی میں کوئی خرابی موجود ہے۔ سوال یہ ہے کہ فٹنس سرٹیفکیٹ کیسے حاصل کیے جاتے ہیں؟ کیا یہ واقعی مکمل اور غیرجانبدارانہ معائنے کے بعد جاری ہوتے ہیں یا محض رسمی کارروائی ہے؟ یہ وہ بنیادی نکات ہیں جن پر توجہ دینا ناگزیر ہے۔

ایک اور اہم سوال جس کی تحقیق ضروری ہے وہ یہ ہے کہ ہمارے ہاں دو الگ الگ پولیس فورسز کیوں ہیں؟ ایک صرف ٹریفک کنٹرول کے لیے اور دوسری دیگر جرائم اور امن و امان برقرار رکھنے کیلئے۔ دنیا کے بیشتر ممالک میں صرف ایک ہی پولیس فورس ہوتی ہے۔ کسی بھی لاپرواہ ڈرائیور کیلئے پولیس افسر کا محض نظر آجانا ہی بڑا روکنے والا عنصر ثابت ہو سکتا ہے۔

کوئی بھی پولیس افسر کسی گاڑی کو روک کر اس کا معائنہ کرسکتا ہے، جرمانہ عائد کر سکتا ہے یا حتیٰ کہ گاڑی ضبط بھی کر سکتا ہے۔ مجھے یاد ہے کہ 1970 کی دہائی میں کینیڈا میں، میں ایک ایسی گاڑی چلا رہا تھا جس کا بمپر ڈھیلا تھا اور کافی شور کر رہا تھا کیونکہ میں ریورس کرتے ہوئے دیوار سے ٹکرا گیا تھا۔

مجھے ایک پولیس افسر نے روکا، جس نے مجھے اس حالت میں آگے جانے کی اجازت نہیں دی بلکہ فوراً ایک ٹو ٹرک اور ٹیکسی بلوا دی۔ مجھے گاڑی سیدھا ورکشاپ لے جانا پڑی اور جب تک مسئلہ حل نہ ہوا، اسے سڑک پر لانے کی اجازت نہیں ملی۔ ہمیں بھی اسی طرح کی سخت نگرانی اور سختی سے قوانین کے نفاذ کی ضرورت ہے تاکہ ان جان لیوا حادثات کے بے قابو سلسلے کو روکا جاسکے۔

جیسے ہی میں اس مضمون کو ختم کررہا تھا ایک اور افسوسناک خبر۔ کورنگی میں ایک اور ڈمپر ٹرک بے قابو ہونے سے تین افراد جاں بحق ہوگئے۔ متاثرین مرحوم شاعر مصطفی زیدی کے ایک شعر میں پوچھتے ہیں، “مائی کس کے ہاتھ پر اپنا لاہو تلاش کروں؟ تم شہر نے پاہنے ہوئے داستان [مجھے اپنے خون کے نشانات کس کے ہاتھ سے ملتے ہیں؟ پورا شہر دستانے پہنے ہوئے ہے۔

جیسے ہی میں اس مضمون مکمل کررہا تھا، ایک اور المناک خبر میرے سامنے آگئی ہے۔ کورنگی میں ایک اور بے قابو ڈمپر نے تین مزید جانیں لے لیں۔ متاثرین شاید مرحوم شاعر مصطفیٰ زیدی کے شعر کی طرح سوال کر رہے ہوں،میں کس کے ہاتھ پہ اپنا لہو تلاش کروں؟تمام شہر نے پہنے ہوئے ہیں دستانے۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2025