پاکستان ریلویز (پی آر) نے تھرپارکر ریلوے لائن کے 105 کلومیٹر طویل منصوبے کی تعمیر کا ٹھیکہ دے دیا ہے ، جس کا مقصد تھر کوئلہ کانوں اور پورٹ قاسم کو نئے ریلوے لنکس کے ذریعے پاکستان ریلوے کے نیٹ ورک سے جوڑنا ہے۔ یہ منصوبہ ترقی پذیر معیشت کی ضروریات کے مطابق بڑے پیمانے پر نقل و حمل کی سہولیات فراہم کرنے کے شعبے کے مقاصد کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔
یہ بات وفاقی سیکرٹری ریلوے سید مظہر علی شاہ نے سینیٹر جام سیف اللہ خان کی زیر صدارت سینیٹ کی قائمہ کمیٹی برائے ریلوے کے اجلاس کو بریفنگ دیتے ہوئے کہی۔ انہوں نے مزید کہا کہ یہ منصوبہ اکتوبر 2025 تک مکمل ہونے کا امکان ہے۔ منصوبے کے اخراجات سندھ اور وفاقی حکومت دونوں برداشت کریں گے۔
سید مظہر علی شاہ نے کہا کہ منصوبے کی اہمیت کے پیش نظر سیکیورٹی مقاصد کے لیے اس منصوبے کے لیے اسپیشل پرپز وہیکل (ایس پی وی) کا انتظام کیا جائے گا۔ انہوں نے کہا کہ اسلام کوٹ سے چھور تک 105 کلومیٹر ریلوے لائن کو ملک بھر میں کوئلے کی نقل و حمل کیلئے منظور کیا گیا ہے جس سے سستا ایندھن فراہم کرکے سیمنٹ اور ٹیکسٹائل جیسی صنعتوں کو فائدہ ہوگا۔
منصوبے میں 105 کلومیٹر طویل ٹریک کی تعمیر شامل ہے جس میں تھر کول کانوں سے نئے چھور اسٹیشن تک 24.58 کلومیٹر لوپ لائن نئی سنگل لائن ریلوے ٹریک کا بنیادی ڈھانچہ شامل ہے۔ 18 کلومیٹر طویل نئے ڈبل لائن ٹریک (ہر طرف 9 کلومیٹر) کی تعمیر میں بن قاسم ریلوے اسٹیشن سے پورٹ قاسم تک 4.20 کلومیٹر لمبی لوپ لائنیں شامل ہیں۔
مجوزہ ریلوے نیٹ ورک سالانہ ایک کروڑ ٹن کوئلے کی نقل و حمل کی صلاحیت رکھتا ہے، جس سے پاکستان کی بجلی کی پیداوار درآمد شدہ کوئلے سے مقامی کوئلے پر منتقل ہوگی اور مہنگے ایندھن کی درآمدات پر انحصار کم ہوگا۔ اس منصوبے سے ایندھن کی درآمدی لاگت میں کمی کرکے قومی خزانے کو سالانہ تقریبا ڈیڑھ ارب ڈالر کی بچت ہوسکتی ہے۔ تھر کول ریلوے کنیکٹیویٹی منصوبہ کوئلے سے چلنے والے پاور پلانٹس کو درآمد شدہ تھر کوئلے میں تبدیل کرنے کی حکومتی حکمت عملی کا حصہ ہے۔
ریلوے روٹ پر 14 پلیٹ فارمز کے ساتھ 7 ریلوے اسٹیشنوں کی تعمیر منصوبے کے دائرہ کار میں ہے اور 7 اسٹیشنوں میں سے بالترتیب تھر کوئلے کی کانوں اور نئے چھور اسٹیشن پر دو بڑے اسٹیشن قائم کیے جائیں گے اور دو بڑے اسٹیشنوں کے درمیان پانچ انٹرمیڈیٹ اسٹیشن قائم کیے جائیں گے۔
کمیٹی کو سینیٹر شہادت اعوان کی جانب سے گزشتہ پانچ سال کے دوران چوری، فنڈز میں خرد برد، اسکریپ کیسز اور مالی نقصانات کے حوالے سے اٹھائے گئے مسائل پر بریفنگ دی گئی۔
ریلوے پولیس کے انسپکٹر جنرل (آئی جی) راؤ سردار علی خان نے کہا کہ ریلوے پولیس کے پاس امن و امان برقرار رکھنے اور چوری کی روک تھام کے لئے ضروری انسانی وسائل اور فنڈز کی کمی ہے۔ انہوں نے ریمارکس دیئے کہ بدقسمتی سے ریلوے پولیس کے پاس ان کے شہداء کو معاوضہ دینے کے لئے فنڈز نہیں ہیں۔
چیئرمین کمیٹی جام سیف اللہ خان نے کہا کہ ریلوے پولیس مسافروں کی حفاظت کو یقینی بنانے اور چوری کی روک تھام میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ انہوں نے ریلوے پولیس کو ہدایت کی کہ وہ کمیٹی کو اپنی خامیوں یا پولیس کی بہتری کے لئے کسی بھی تجویز سے آگاہ کریں تاکہ مناسب سفارشات پیش کی جا سکیں۔ کمیٹی نے حکومت پر بھی زور دیا کہ وہ ریلوے پولیس کی استعداد کار بڑھانے کے لئے ضروری کارروائی کرے۔
سینیٹر کامل علی آغا نے کہا کہ دنیا بھر میں لوگ اپنی حفاظت کی وجہ سے ریل کے ذریعے سفر کرنے کو ترجیح دیتے ہیں حالانکہ ریلوے کا کرایہ عام طور پر ہوائی جہازوں کے مقابلے میں زیادہ ہوتا ہے۔
کمیٹی نے سینیٹر شہادت اعوان کی جانب سے چوری اور خرد برد سے متعلق اٹھائے گئے مسائل پر وزارت کی جانب سے فراہم کردہ بریفنگ پر برہمی کا اظہار کیا۔ کمیٹی نے اس معاملے کا دفاع کرتے ہوئے سفارش کی کہ وزارت آئندہ اجلاس میں ان معاملات پر تفصیلی بریفنگ فراہم کرے۔
چیئرمین کمیٹی نے ایم ایل ون منصوبے اور دیگر ممالک میں استعمال ہونے والے گیجز کے بارے میں بھی اپ ڈیٹ طلب کی۔ سید مظہر علی شاہ نے بتایا کہ بحالی کا کام جلد شروع کیا جائے گا۔ انہوں نے کہا کہ جنوبی ایشیا میں براڈ گیج استعمال ہوتا ہے جبکہ وسطی ایشیا اور روس میں روسی گیج اسٹینڈرڈ اور اسٹینڈرڈ گیج دیگر ممالک میں استعمال ہوتا ہے۔
اجلاس میں سینیٹرز کامل علی آغا، دوست علی جیسر، شہادت اعوان، سیکرٹری وزارت ریلوے سید مظہر علی شاہ، انسپکٹر جنرل ریلوے پولیس راؤ سردار علی خان اور متعلقہ محکموں کے دیگر سینئر افسران نے شرکت کی۔
کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2024