گزشتہ 26 ماہ کے دوران انڈونیشیا میں پانچ بوئنگ 777 انجنوں کی مارکیٹ سے کم قیمتوں پر متنازع فروخت اور دو طیاروں کو گراؤنڈ کرنے سے پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز (پی آئی اے) کے لیے بحران مزید شدت اختیار کر گیا ہے۔
سوسائٹی آف ایئرکرافٹ انجینئرز آف پاکستان (ایس اے ای پی) نے پی آئی اے میں بدانتظامی کے متعدد مسائل کا انکشاف کیا ہے جس نے قومی ایئرلائن کے آپریشنز کو بری طرح متاثر کیا ہے۔
کراچی پریس کلب میں میڈیا سے گفتگو کرتے ہوئے ایس اے ای پی کے صدر عبداللہ خان جدون اور سیکرٹری انجینئر اویس جدون نے انکشاف کیا کہ پی آئی اے کے دو طیارے 26 ماہ سے انڈونیشیا میں پھنسے ہوئے ہیں جس کے نتیجے میں کروڑوں ڈالر کا نقصان ہوا ہے۔ انہوں نے دعویٰ کیا کہ بی ایل زیڈ-اے پی اور بی ایل وائی-اے پی نامی ان طیاروں کو بعد میں دھوکہ دہی کے ساتھ سرکاری عہدیداروں اور عوام کو گمراہ کرنے کے لیے نئے حصول کے طور پر پیش کیا گیا۔
انجینئرنگ باڈی نے بتایا کہ جدید بوئنگ 777 طیاروں کے پانچ انجن مارکیٹ سے کم قیمتوں پر فروخت کیے گئے تھے جس کی وجہ سے ان طیاروں کو مستقل طور پر گراؤنڈ کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔
انجینئر اویس جدون نے کہا کہ اس فیصلے سے نہ صرف پی آئی اے کی مالی حالت متاثر ہوئی ہے بلکہ پاکستان کے بین الاقوامی تعلقات بھی متاثر ہوئے ہیں۔
یہ بحران مزید گہرا ہو گیا ہے کیونکہ پی آئی اے گزشتہ ڈھائی سال سے اسپیئر پارٹس درآمد کرنے میں ناکام رہی ہے جس کی وجہ سے انجینئرز کو دیگر طیاروں کو اجزاء کے طور پر استعمال کرنے پر مجبور ہونا پڑا ہے۔ ایس اے ای پی نے متنبہ کیا کہ اس سے آنے والے دنوں میں مزید طیاروں کو گراؤنڈ کیا جاسکتا ہے۔
انجینئرز کی تنظیم نے گزشتہ سات سے آٹھ سالوں میں کمرشل ایوی ایشن کے تجربے کے بغیر اعلیٰ عہدیداروں کی تقرری پر تنقید کی۔ ایس اے ای پی کے صدر کے مطابق ان تقرریوں کے نتیجے میں ”ناقص اسٹریٹجک فیصلے اور مسلسل نقصانات“ ہوئے ہیں۔
انہوں نے مزید بتایا کہ پی آئی اے انتظامیہ کے خلاف مالی بدانتظامی کے حوالے سے وفاقی تحقیقاتی ادارے (ایف آئی اے) میں مقدمات زیر التوا ہیں، ذمہ دار افسران کے نام ایگزٹ کنٹرول لسٹ (ای سی ایل) میں ڈالنے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔
دریں اثناء ایس اے ای پی نے پی آئی اے کی مجوزہ نجکاری کی شدید مخالفت کرتے ہوئے قومی سلامتی اور اسٹریٹجک مفادات پر اس کے مضمرات پر زور دیا۔ ادارے نے نجکاری کے تحت گریجویٹی اور پروویڈنٹ فنڈ سیکیورٹی سمیت ملازمین کے فوائد کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا۔
2017 سے اب تک 120 فیصد مہنگائی کے باوجود پی آئی اے کے ملازمین کی تنخواہوں میں کوئی اضافہ نہیں ہوا جبکہ دیگر سرکاری ملازمین کی تنخواہوں میں خاطر خواہ اضافہ دیکھا گیا ہے۔ جدون نے کہا، “نچلی سطح کے کارکن جدوجہد کرتے ہیں جبکہ اعلیٰ انتظامیہ کو مراعات حاصل ہوتی ہیں۔
ایس اے ای پی کے اہم مطالبات میں طیاروں کے انجنوں کی فروخت اور طیاروں کو گراؤنڈ کرنے کی مکمل تحقیقات، تجربہ کار ایوی ایشن پروفیشنلز کو انتظامی عہدوں پر تعینات کرنا، ملازمین کے فوائد کا تحفظ، زیر التوا ایف آئی اے کیسز کا فوری حل، افراط زر سے منسلک ملازمین کے لیے منصفانہ معاوضہ اور پی آئی اے کی نجکاری کے منصوبوں پر نظر ثانی شامل ہیں۔
کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2024