ایس این جی پی ایل کے لیے، ٹرانسمیشن مرحلے پر آر ایل این جی کی فروخت کی قیمت مارچ کے لیے 19.3 فیصد بڑھ کر 12.49 ڈالر فی ایم ایم بی ٹی یو
ہو گئی ہے، جبکہ ڈسٹری بیوشن مرحلے کی قیمت 19.6 فیصد اضافہ کے ساتھ 13.55 ڈالر فی ایم ایم بی ٹی یو تک پہنچ گئی ہے۔

ایس ایس جی سی ایل کے لیے اضافہ اور بھی زیادہ ہے: ٹرانسمیشن مرحلے پر آر ایل این جی کی قیمتیں 22 فیصد بڑھ کر 11.12 ڈالر فی ایم ایم بی ٹی یو
ہو گئی ہیں، اور ڈسٹری بیوشن مرحلے کی قیمتیں بھی اسی فیصد کے اضافے کے ساتھ 12.54 ڈالر فی ایم ایم بی ٹی یو پر پہنچ گئی ہیں۔ روپے میں اس کا مطلب یہ ہے کہ ایس این جی پی ایل صارفین کے لیے 622 روپے فی ایم ایم بی ٹی یو اور ایس ایس جی سی ایل صارفین کے لیے 634 روپے فی ایم ایم بی ٹی یو کا اضافہ ہوا ہے۔

اوگرا اس اضافے کی بنیادی وجہ ٹرمینل چارجز میں اضافہ بتاتی ہے، ساتھ ہی ڈیلیورڈ ایکس شپ پرائس اور دیگر درآمد سے متعلقہ اخراجات بھی بڑھ گئے ہیں۔ ٹرمینل چارجز میں اضافہ اس حقیقت کی عکاسی کرتا ہے کہ ملک میں پہنچنے والے ایل این جی کارگو کی تعداد میں شدید کمی ہوئی ہے، جس کی وجہ سے مقررہ ٹرمینل اور پورٹ ہینڈلنگ کے اخراجات کم حجم گیس پر تقسیم کرنے پڑے جو فی یونٹ قیمت کو بڑھانے کا سبب بن گئے۔ مارچ میں، آر ایل این جی کی اوسط قیمت صرف دو کارگو کی آمد کی بنیاد پر حساب کی گئی — جبکہ فروری میں یہ تعداد آٹھ تھی — کیونکہ قطر نے ایرانی ڈرون حملوں اور ہرمز کے راستے میں رکاوٹوں کے بعد فورس میجر کا اعلان کیا۔

یہ بھی نوٹ کرنا ضروری ہے کہ ملکی گیس سسٹم میں ایک مستقل ساختی مسئلہ بھی موجود ہے۔ غیر محاسب شدہ گیس — یعنی فراہم کی گئی گیس اور اصل میں بل کی گئی گیس کے درمیان فرق، جو پائپ لائن میں لیکج، چوری، یا میٹرنگ اور بلنگ کی ناکامیوں سے پیدا ہوتا ہے — یہ فرق ایس ایس جی سی ایل اور ایس این جی پی ایل دونوں میں جنوری سے بڑھ رہا ہے۔ یہ نقصانات سسٹم کے لاگت کے ڈھانچے میں شامل ہو کر قیمتیں ادا کرنے والے صارفین کے لیے لاگت بڑھا دیتے ہیں اور یہ ایک طویل مدتی ناکامی ہے جس کے لیے فوری اور مؤثر اقدام کی ضرورت ہے۔

تاہم، یہاں وسیع تر تناظر کو نظر انداز کرنا مشکل ہے۔ جنگ کے عالمی توانائی کی مارکیٹس پر اثرات پاکستان میں ایل این جی کی قیمتیں بڑھانے کے لیے پہلے ہی یقینی تھے۔ ایران کی ہرمز کے راستے میں کارروائیوں نے عالمی ایل این جی برآمدات کا 20 فیصد ختم کر دیا، جس سے بین الاقوامی مارکیٹس میں قیمتیں شدید طور پر بڑھ گئیں۔ مزید یہ کہ قطر، جو پاکستان کا بنیادی ایل این جی فراہم کنندہ ہے، نے سالانہ 77 ملین ٹن کی گنجائش والے ایک پلانٹ کی پیداوار بند کر دی اور ایل این جی کی ترسیل پر فورس میجر کا اعلان کیا، جس کے بعد دنیا کی سب سے بڑی ایل این جی ٹریڈر شیل نے بھی ایسا ہی کیا۔ سب سے زیادہ تشویشناک بات یہ ہے کہ قطر کے توانائی کے وزیر نے انتباہ دیا ہے کہ اگر حملے فوری طور پر ختم بھی ہو جائیں، تب بھی معمول کی ترسیل کے شیڈول کی بحالی میں ہفتوں سے مہینوں لگ سکتے ہیں۔

یہ تنازع پہلے ہی ملک میں پٹرولیم کی قیمتوں میں فی لیٹر 55 روپے کا اضافہ کر چکا ہے، اور آر ایل این جی کی قیمتوں میں اضافہ اس بڑے توانائی کے صدمے کی فطری توسیع ہے۔ مختلف فوسل ایندھن میں قیمت کے توازن کو برقرار رکھنا ضروری ہے تاکہ مارکیٹ میں بے ترتیبی پیدا نہ ہو۔ تاہم کوئی بھی سیاسی حکومت اس بات سے لاعلم نہیں رہ سکتی کہ اس قسم کے اضافے کا بوجھ پہلے ہی بلند توانائی کی قیمتوں سے پریشان گھرانوں اور کاروباروں پر پڑ رہا ہے۔

اطلاعات کے مطابق اسلام آباد نے آئی ایم ایف کو قائل کرنے کی کوشش کی کہ اس جھٹکے کا کچھ حصہ پٹرولیم لیوی میں کمی کے ذریعے صارفین پر ڈالنے کی بجائے جذب کیا جائے، تاکہ صارفین کو پورا اثر برداشت نہ کرنا پڑے۔ تاہم، آئی ایم ایف نے ایسا ریلیف دینے میں زیادہ رغبت نہیں دکھائی، اور ایف بی آر میں مسلسل آمدنی کے خسارے اور مالی نظم و ضبط کو برقرار رکھنے کی ضرورت کی طرف اشارہ کیا۔

آئندہ مہینوں میں، حکومت ایک نازک توازن قائم رکھنے کا سامنا کرے گی: مالی وعدوں کے تحفظ کے ساتھ ساتھ گھریلو صارفین اور صنعت کو اس عالمی توانائی کے صدمے کے اثر سے بچانا۔ آئی ایم ایف پروگرام کے تحت محدود مالی گنجائش اور لچک کی وجہ سے، صارفین ممکنہ طور پر مستقبل میں اس بوجھ کا ایک بڑا حصہ برداشت کرتے رہیں گے۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2026