جواب میں ایران نے خلیج اور اس سے باہر درجنوں ڈرونز اور میزائل داغے۔ ان میں اسرائیل میں اہداف پر حملے، سعودی عرب، کویت، قطر، عراق، بحرین اور متحدہ عرب امارات میں امریکی فوجی اڈوں پر حملے، اور ہوائی اڈوں اور شپنگ پورٹس پر حملے شامل ہیں۔

ایران نے آبنائے ہرمز کو بھی بند کر دیا ہے، جس سے تیل اور گیس کی عالمی ترسیل متاثر ہو گئی ہے۔ اس سے دنیا میں استعمال ہونے والے تیل کا پانچواں حصہ اور بڑی مقدار میں ایل این جی کی ترسیل رک گئی ہے۔

اس جنگ کا عالمی اثر بہت بڑا ہو گا۔ پہلے، عالمی صارفین کے لیے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں زبردست اضافہ ہو گا۔ دوسرا، گیس کی قیمتوں میں بھی بڑا اضافہ اور ایل این جی کی بنیاد پر پیداوار، جیسے کھاد اور دیگر مصنوعات، میں کمی ہو گی۔ تیسرا، فریٹ انشورنس اور شپنگ کے اخراجات دوگنے یا اس سے زیادہ ہو جائیں گے۔

چوتھا، اصل فائدہ صرف وہ ممالک اٹھائیں گے جو مشرق وسطیٰ کے علاوہ تیل اور گیس پیدا اور برآمد کرتے ہیں۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ ان میں روس اور امریکہ شامل ہیں، جو بڑے تیل کے برآمد کنندگان ہیں، اور ان کی ترسیل متبادل راستوں سے ہو سکتی ہے اور انہیں زیادہ قیمت مل سکتی ہے۔ امریکہ کو ایل این جی کے عالمی سب سے بڑے برآمد کنندہ کے طور پر بھی زیادہ قیمت حاصل ہو گی۔

پاکستان کی طرف آتے ہیں، ہم پہلے ہی جنگ کے اثرات دیکھ چکے ہیں جب روس اور یوکرین کے درمیان جنگ فروری 2022 میں شروع ہوئی۔

تیل کی درآمدی قیمت پہلے چھ ماہ میں تقریباً دوگنی ہو کر 116 امریکی ڈالر فی بیرل ہو گئی۔ اس کے پاکستان کی معیشت پر کئی اثرات مرتب ہوئے۔

پہلا، تیل کا درآمدی بل 2020-21 میں 11.4 ارب ڈالر سے بڑھ کر 2021-22 میں 23.3 ارب ڈالر ہو گیا۔ نتیجتاً، کرنٹ اکاؤنٹ خسارہ 14.7 ارب ڈالر بڑھ گیا۔ اس سے غیر ملکی زر مبادلہ کے ذخائر 18.7 ارب ڈالر سے جون 2021 میں 11.1 ارب ڈالر تک گر گئے، اور یہ 2022-23 میں ڈیفالٹ کی طرف جانے کا پیش خیمہ تھا، جو خوش قسمتی سے آئی ایم ایف کی ایمرجنسی اسٹینڈ بائی سہولت سے روکا گیا۔ نتیجتاً، کرنسی 40 فیصد تک کمزور ہو گئی۔

ملکی سطح پر تیل کی قیمتوں میں اضافہ تاریخ کی بلند ترین سطح پر پہنچ گیا۔ موٹر اسپیریٹ کی قیمت 2021 کے آغاز میں 106 روپے فی لیٹر سے بڑھ کر 2022 کے وسط میں 233 روپے فی لیٹر سے زیادہ ہو گئی۔ اسی طرح ایچ ایس ڈی آئل کی قیمت 110 روپے فی لیٹر سے بڑھ کر 263 روپے فی لیٹر سے زیادہ ہو گئی۔ یہ مہنگائی کی شرح میں تقریباً 30 فیصد کے بڑے اضافے کی ایک بڑی وجہ تھی۔

مشرق وسطیٰ میں جنگ کے آغاز کے پہلے سات دنوں میں عالمی سطح پر خام تیل کی قیمت میں ایک بڑا اضافہ دیکھنے میں آیا، جو 65 امریکی ڈالر فی بیرل سے بڑھ کر تقریباً 93 امریکی ڈالر فی بیرل ہو گئی، یعنی 43 فیصد اضافہ۔ پاکستان جیسے درآمد کنندہ ممالک کو تیل اور ایل این جی کی ترسیل متاثر رہنے کا امکان ہے جب تک کہ آبنائے ہرمز بند رہے۔ ہر 10 امریکی ڈالر اضافے پر پاکستان کا درآمدی بل تقریباً 2 ارب امریکی ڈالر بڑھ جاتا ہے۔ دیگر درآمدات بھی شپنگ کے اخراجات بڑھنے کی وجہ سے مہنگی ہو جائیں گی۔

پاکستان کو مزید منفی اثرات کا سامنا ہو سکتا ہے، جن میں مشرق وسطیٰ سے ترسیلات زر میں کمی شامل ہے، کیونکہ خطے کی معیشت میں رکاوٹیں کارکنوں کے ملکوں جیسے بھارت اور پاکستان سے نکالنے کا سبب بن سکتی ہیں۔

سب سے بڑا ذریعہ سعودی عرب تھا، جس سے 2024-25 میں 9.3 ارب امریکی ڈالر کی ترسیلات موصول ہوئیں۔ متحدہ عرب امارات سے بھی بڑی ترسیلات تھیں، تقریباً 7.8 ارب ڈالر، جبکہ جی سی سی ممالک سے مجموعی ترسیلات تقریباً 3.7 ارب ڈالر تھیں۔ مجموعی طور پر، مشرق وسطیٰ سے پاکستان کو موصول ہونے والی ترسیلات تقریباً 55 فیصد ہیں۔

پاکستان کے بیلنس آف پیمنٹس پر خاصا اثر پڑنے کا واضح خطرہ موجود ہے، خاص طور پر تیل کی درآمدات میں اضافے اور ترسیلات زر میں کمی کی وجہ سے۔ اس کا حجم 2025-26 کے آخر تک تقریباً 6 سے 8 ارب امریکی ڈالر تک ہو سکتا ہے۔ نتیجتاً، جون 2026 کے آخر تک غیر ملکی زر مبادلہ کے ذخائر میں 40 فیصد تک کمی کا امکان ہے۔ اس سے روپے کی قدر پر لازمی دباؤ پڑے گا۔

پاکستان میں مہنگائی کی شرح پہلے ہی بڑھنے لگی تھی اور اب یہ تقریباً 7 فیصد پر پہنچ گئی ہے۔ حکومت نے 7 مارچ کو ایچ ایس ڈی آئل کی قیمت 300.86 روپے سے بڑھا کر 355.86 روپے اور پیٹرول کی قیمت 266.17 روپے سے بڑھا کر 321.17 روپے فی لیٹر کرنے کا اعلان کیا، یعنی دونوں مصنوعات کی قیمت میں 55 روپے فی لیٹر اضافہ کیا گیا۔

پٹرولیم مصنوعات کی اس بڑی قیمت میں اضافہ گھریلو ٹرانسپورٹ کے اخراجات پر براہِ راست اثر ڈالے گا اور دیگر اشیا کی قیمتوں پر بھی بالواسطہ اثر ڈالے گا کیونکہ ان کے ٹرانسپورٹ اور پیداوار کے اخراجات بڑھ جائیں گے۔ اس ایک بڑے اقدام کے مجموعی اثرات مہنگائی کی شرح پر نمایاں ہو سکتے ہیں۔ اس سے سالانہ بنیاد پر مہنگائی کی شرح فروری کے 7 فیصد سے بڑھ کر تقریباً 11 فیصد تک جا سکتی ہے۔

حکومت کو چاہیے تھا کہ قیمتوں میں اضافہ مرحلہ وار کرتی۔ اس اقدام سے موجودہ اسٹاک ہولڈرز کو بڑا غیر متوقع فائدہ پہنچا۔ علاوہ ازیں، سیلز ٹیکس اور کسٹمز ڈیوٹی سے 750 ارب روپے سے زائد ٹیکس محصولات بھی حاصل ہوں گے۔ یہ ایڈ ویلورم ٹیکس ہیں اور درآمدی قیمتوں میں اضافے کے بعد یہ زیادہ محصولات دیں گے۔ پیٹرولیم لیوی کی شرح کو درآمدی قیمتوں میں اضافے کے پیش نظر کم کیا جا سکتا تھا۔

تیل کی قیمتوں میں اضافے سے بڑے ٹرانسپورٹ سیکٹر میں نمایاں سکڑاؤ کے سبب جی ڈی پی کی نمو پر منفی اثر بھی پڑے گا۔ ایل این جی کی کمی کی وجہ سے کھاد، سیمنٹ اور ٹیکسٹائل کی پیداوار بھی کم ہو جائے گی۔

آئی ایم ایف کے ایکسٹینڈڈ فنڈ فیسلٹی اور ریزیلینس فیسلٹی کے تیسرے جائزے کا عمل جاری ہے۔ واضح طور پر، 2025-26 اور 2026-27 کے لیے میکرو اکنامک تخمینے اور اہداف بدلنے ہوں گے تاکہ مشرق وسطیٰ میں جنگ کے جاری اور بڑھتے منفی اثرات کو مدنظر رکھا جا سکے۔

وفاقی حکومت نے پہلے ہی تیل کی بڑھتی قیمتوں اور سپلائی میں کمی کے منفی اثرات کم کرنے کے لیے اقدامات کی نشاندہی کی ہے۔ 7 مارچ سے پٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں کے لیے ہفتہ وار قیمتوں کا فیصلہ کیا گیا ہے۔

موٹر اسپیریٹ کی طلب کو کم کرنے کے لیے فاصلاتی تعلیم، گھر سے کام اور کار پولنگ کے ذریعے اقدامات کے بھی منصوبے ہیں۔ تھرمل پلانٹس، کھاد اور سیمنٹ صنعتوں اور توانائی کے کیپٹیو پروڈیوسرز کے لیے گیس کی ترسیل کو بھی محدود کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ریٹیل پی پٹرولیم آؤٹ لیٹس کی جانب سے بلیک مارکیٹنگ روکنے کے لیے سخت اقدامات اختیار کرنا ضروری ہیں۔

آخر میں، پاکستان 2019-20 سے متعدد بحرانوں سے گزرا ہے۔ اس دوران بے روزگاری کی شرح میں اضافہ، حقیقی آمدنی میں کمی اور غربت میں بڑا اضافہ ہوا ہے۔ مشرق وسطیٰ میں جنگ کی وجہ سے پیدا ہونے والا بحران عوام کے معیار زندگی کو مزید خراب کر دے گا۔

اس بدلتی ہوئی صورتحال کو حکومت اور نجی شعبے دونوں کو مہارت کے ساتھ سنبھالنا ہوگا۔ اقتصادی بچت، خاص طور پر ٹرانسپورٹ اور دیگر اخراجات پر، اور مہنگائی کے دباؤ کے انتظام کے لیے اقدامات کرنا ضروری ہیں۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2026