<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title>Business Recorder - BR Research</title>
    <link>https://urdu.brecorder.com/</link>
    <description>Business Recorder</description>
    <language>en-Us</language>
    <copyright>Copyright 2026</copyright>
    <pubDate>Thu, 04 Jun 2026 04:36:04 +0500</pubDate>
    <lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 04:36:04 +0500</lastBuildDate>
    <ttl>60</ttl>
    <item xmlns:default="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
      <title>تیل کی بڑھتی قیمتیں اور مہنگائی کے اثرات</title>
      <link>https://urdu.brecorder.com/news/40283676/</link>
      <description>&lt;p&gt;&lt;strong&gt;توانائی کا بحران تیزی سے شدت اختیار کر رہا ہے۔ جنگ کے جاری رہنے اور آبنائے ہرمز کی بندش کے حوالے سے غیر یقینی صورتحال موجود ہے۔ حتیٰ کہ اگر کل جنگ بندی بھی ہو جائے، تو خام تیل کی قیمتیں فوراً گر سکتی ہیں، لیکن مجموعی توانائی کی سپلائی چین اور مصنوعات کی قیمتیں (خاص طور پر گیس) معمول پر آنے میں وقت لگ سکتا ہے۔&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;اور اگر جنگ چند ہفتوں تک جاری رہی، تو ملک میں ایک بڑا اقتصادی بحران پیدا ہونے کے لیے تیار رہیں، جس میں توانائی کی قلت اور بڑھتی ہوئی مہنگائی شامل ہے۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;توانائی کا بحران پہلے ہی واضح ہے۔ پاکستان اپنا خام تیل، پیٹرولیم مصنوعات اور آر ایل این جی کا بڑا حصہ مشرق وسطیٰ سے حاصل کرتا ہے، جہاں سپلائی چین مکمل طور پر متاثر ہے۔ قطر نے ایل این جی کی پیداوار بند کر دی ہے۔ کویت پیٹرولیم نے اپنی ریفائنریز بند کر دی ہیں، جہاں سے پاکستان زیادہ تر ڈیزل حاصل کرتا ہے۔ دیگر سپلائیز بھی متاثر ہوئی ہیں۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ریفائنریز اور آئل مارکیٹنگ کمپنیاں خام تیل اور مصنوعات کو دیگر راستوں سے حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہیں، کیونکہ ہمارا معمول کا راستہ آبنائے ہرمز  بند ہے۔ سعودی عرب کا خام تیل ریڈ سی کے راستے یا یو اے ای کے فیجیرہ سے مصنوعات کے ساتھ، اور سی اینرجیکو کا خام تیل امریکہ یا مغربی افریقہ سے، صورت حال کو جزوی طور پر بہتر کر سکتا ہے۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;اگلے دو ہفتوں میں قلت نہیں ہو سکتی، کیونکہ ملک کے پاس تقریباً تین ہفتوں کے تیل کے ذخائر موجود ہیں، جس میں او ایم سیز کے تجارتی ذخائر اور ریفائنریز کے خام تیل کے ذخائر شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، دیگر ذرائع سے بھی کچھ سپلائی یقینی بنائی جا سکتی ہے۔ تاہم، اگر آبنائے ہرمز کی صورتحال 3 سے 4 ہفتوں میں معمول پر نہیں آئی، تو پیٹرول اور ڈیزل کی قلت یقینی ہوگی اور پنجاب میں 5 سے 6 گھنٹے کی لوڈ شیڈنگ ہوگی۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;دوسرا بڑا مسئلہ قیمتوں کا ہے۔ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتیں پہلے ہی فی لیٹر 55 روپے بڑھ چکی ہیں، جو ملکی تاریخ کی بلند ترین سطح ہے۔ آج ڈالر کے حساب سے قیمتیں خطے میں سب سے زیادہ ہیں، جو ماضی کے مقابلے میں نمایاں فرق ہے جب ملک میں پیٹرولیم سب سے سستا تھا۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;قیمتوں میں 20 فیصد اضافہ براہ راست مہنگائی پر 1 سے 1.5 فیصد اثر ڈالے گا، جبکہ دوسرا مرحلہ اور بھی زیادہ تکلیف دہ ہوگا کیونکہ پاکستان کی زیادہ تر اشیا ٹرکنگ کے ذریعے ڈیزل پر منتقل ہوتی ہیں۔ پہلے  خوراک کی قیمتیں بڑھیں گی، پھر تقریباً ہر دوسری چیز مہنگی ہوگی۔ دو مہینے بعد، زیادہ فیول پرائس سرچارجز بجلی کی قیمتیں بڑھا دیں گے۔ کرنٹ اکاؤنٹ میں کچھ کمی واقع ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں روپے کی قدر میں معمولی کمی آئے گی۔ مجموعی طور پر مہنگائی جون 2026 سے قبل 11 سے 12 فیصد تک پہنچ سکتی ہے۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;بحران حقیقی ہے۔ حکومت کو ریشننگ پالیسی نافذ کرنی چاہیے اور قیمتوں کے اثرات کا کچھ حصہ خود برداشت کرنا چاہیے، کیونکہ پوری قیمت ایک ساتھ منتقل کرنا بہت سخت ہوگا۔ تیل کی درآمد پر ڈیوٹیز اور ٹیکس ہیں، اور پھر بھاری لیوی (پیٹرول پر 105 روپے/لیٹر اور ایچ ایس ڈی پر 55 روپے/لیٹر) بھی ہے۔ آج کی قیمتوں میں، فریٹ اور دیگر چارجز سمیت، اگلے ہفتے پی ایل پر مزید 20 سے 30 روپے/لیٹر اضافہ متوقع ہے۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;اسی طرح گیس کی کمی بھی ہے کیونکہ کوئی ایل این جی درآمد نہیں ہو رہی۔ اس سے چند گھنٹے کی لوڈ شیڈنگ ہوگی اور فرنس آئل پر زیادہ انحصار بڑھے گا، جہاں کاربن لیوی بہت زیادہ ہے، جو بلز پر ایف سی اے کو نمایاں بڑھائے گی۔ حکومت کو فوراً ایف او پر لیوی کم کرنی چاہیے۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;حکومت کو فی الوقت پیٹرولیم مصنوعات پر لیوی کم کرنی چاہیے اور کم استعمال کی ترغیب دینی چاہیے۔ گھر سے کام یا ہفتے میں چار دن کام اور عید کی چھٹیاں بڑھانے کے اقدامات بھی اپنانے چاہئیں۔ تاہم، بڑا مسئلہ ٹرانسپورٹ میں ڈیزل کا زیادہ استعمال ہے۔ تقریباً ہر چیز، بشمول توانائی کی سپلائیز، ٹرکوں کے ذریعے منتقل ہوتی ہے۔ ریلوے کا استعمال معمولی ہے اور پائپ لائن کے ذریعے تیل اور گیس کی نقل و حمل بھی محدود ہے۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;پیٹرول، ڈیزل اور ایل پی جی کی نقل و حمل میں ڈیزل کا ضیاع ہو رہا ہے۔ کچھ مصنوعات کو پائپ لائن کے ذریعے منتقل کیا جانا چاہیے۔ بعض معاملات میں موجودہ پائپ لائن کو اپ گریڈ کرنے سے ٹرکنگ پر انحصار کم کیا جا سکتا ہے۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;دوسرا عنصر توانائی کی سپلائی کو متنوع بنانا ہے، کیونکہ مشرق وسطیٰ پر زیادہ انحصار ہمیں خطرے میں ڈال رہا ہے۔ بھارت روس سے اپنی سپلائی کا بڑا حصہ حاصل کر رہا ہے، جبکہ ہم نہیں۔ بھارت کے پاس 75 دن کے اسٹریٹجک اور تجارتی ذخائر ہیں، جبکہ ہمارے پاس 20 سے 25 دن کے ہیں۔ اگر ذخائر قائم نہ بھی کر سکیں، تو ہم دیگر ذرائع سے فیول حاصل کر سکتے ہیں — کچھ ریفائنریز مشرق وسطیٰ سے ہلکا خام تیل حاصل کرتی ہیں جبکہ نائجیریا سے بہتر قیمت پر حاصل کر سکتی ہیں، لیکن ہم نہیں کرتے کیونکہ بڑے شپمنٹس برداشت نہیں کر سکتے۔ ہم کویت سے مہنگی مصنوعات لیتے ہیں، جو بھاری پریمیم وصول کرتی ہیں، مگر متنوع ذرائع استعمال نہیں کرتے۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;اب وقت آ گیا ہے کہ اس بحران سے سبق سیکھا جائے تاکہ مشرق وسطیٰ سے توانائی کی سپلائی پر انحصار کم کیا جا سکے، دیگر افریقی اور امریکی سپلائرز کے ساتھ تعلقات قائم کیے جائیں، توانائی کی سپلائی پائپ لائنیں بنائی جائیں، ایچ ایس ڈی کے استعمال کو کم کیا جائے، اور ذخائر قائم کرنے پر کام کیا جائے۔ بہرحال، ہم یہ باتیں صرف بحران کے وقت کرتے ہیں۔&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;بحران کے انتظام کا حل یہ ہے کہ استعمال کو کم کریں اور لیوی کم کریں، جبکہ حکومت کو حقیقی کفایت شعاری پر توجہ دینی چاہیے۔ اصل بات یہ ہے کہ ملک میں توانائی کے بہاؤ کو کنٹرول نہیں کیا جا سکتا، لہٰذا جو بھی وسائل موجود ہیں انہیں مکمل طور پر استعمال کرنا چاہیے۔&lt;/p&gt;
</description>
      <content:encoded xmlns="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>توانائی کا بحران تیزی سے شدت اختیار کر رہا ہے۔ جنگ کے جاری رہنے اور آبنائے ہرمز کی بندش کے حوالے سے غیر یقینی صورتحال موجود ہے۔ حتیٰ کہ اگر کل جنگ بندی بھی ہو جائے، تو خام تیل کی قیمتیں فوراً گر سکتی ہیں، لیکن مجموعی توانائی کی سپلائی چین اور مصنوعات کی قیمتیں (خاص طور پر گیس) معمول پر آنے میں وقت لگ سکتا ہے۔</strong></p>
<p>اور اگر جنگ چند ہفتوں تک جاری رہی، تو ملک میں ایک بڑا اقتصادی بحران پیدا ہونے کے لیے تیار رہیں، جس میں توانائی کی قلت اور بڑھتی ہوئی مہنگائی شامل ہے۔</p>
<p>توانائی کا بحران پہلے ہی واضح ہے۔ پاکستان اپنا خام تیل، پیٹرولیم مصنوعات اور آر ایل این جی کا بڑا حصہ مشرق وسطیٰ سے حاصل کرتا ہے، جہاں سپلائی چین مکمل طور پر متاثر ہے۔ قطر نے ایل این جی کی پیداوار بند کر دی ہے۔ کویت پیٹرولیم نے اپنی ریفائنریز بند کر دی ہیں، جہاں سے پاکستان زیادہ تر ڈیزل حاصل کرتا ہے۔ دیگر سپلائیز بھی متاثر ہوئی ہیں۔</p>
<p>ریفائنریز اور آئل مارکیٹنگ کمپنیاں خام تیل اور مصنوعات کو دیگر راستوں سے حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہیں، کیونکہ ہمارا معمول کا راستہ آبنائے ہرمز  بند ہے۔ سعودی عرب کا خام تیل ریڈ سی کے راستے یا یو اے ای کے فیجیرہ سے مصنوعات کے ساتھ، اور سی اینرجیکو کا خام تیل امریکہ یا مغربی افریقہ سے، صورت حال کو جزوی طور پر بہتر کر سکتا ہے۔</p>
<p>اگلے دو ہفتوں میں قلت نہیں ہو سکتی، کیونکہ ملک کے پاس تقریباً تین ہفتوں کے تیل کے ذخائر موجود ہیں، جس میں او ایم سیز کے تجارتی ذخائر اور ریفائنریز کے خام تیل کے ذخائر شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، دیگر ذرائع سے بھی کچھ سپلائی یقینی بنائی جا سکتی ہے۔ تاہم، اگر آبنائے ہرمز کی صورتحال 3 سے 4 ہفتوں میں معمول پر نہیں آئی، تو پیٹرول اور ڈیزل کی قلت یقینی ہوگی اور پنجاب میں 5 سے 6 گھنٹے کی لوڈ شیڈنگ ہوگی۔</p>
<p>دوسرا بڑا مسئلہ قیمتوں کا ہے۔ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتیں پہلے ہی فی لیٹر 55 روپے بڑھ چکی ہیں، جو ملکی تاریخ کی بلند ترین سطح ہے۔ آج ڈالر کے حساب سے قیمتیں خطے میں سب سے زیادہ ہیں، جو ماضی کے مقابلے میں نمایاں فرق ہے جب ملک میں پیٹرولیم سب سے سستا تھا۔</p>
<p>قیمتوں میں 20 فیصد اضافہ براہ راست مہنگائی پر 1 سے 1.5 فیصد اثر ڈالے گا، جبکہ دوسرا مرحلہ اور بھی زیادہ تکلیف دہ ہوگا کیونکہ پاکستان کی زیادہ تر اشیا ٹرکنگ کے ذریعے ڈیزل پر منتقل ہوتی ہیں۔ پہلے  خوراک کی قیمتیں بڑھیں گی، پھر تقریباً ہر دوسری چیز مہنگی ہوگی۔ دو مہینے بعد، زیادہ فیول پرائس سرچارجز بجلی کی قیمتیں بڑھا دیں گے۔ کرنٹ اکاؤنٹ میں کچھ کمی واقع ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں روپے کی قدر میں معمولی کمی آئے گی۔ مجموعی طور پر مہنگائی جون 2026 سے قبل 11 سے 12 فیصد تک پہنچ سکتی ہے۔</p>
<p>بحران حقیقی ہے۔ حکومت کو ریشننگ پالیسی نافذ کرنی چاہیے اور قیمتوں کے اثرات کا کچھ حصہ خود برداشت کرنا چاہیے، کیونکہ پوری قیمت ایک ساتھ منتقل کرنا بہت سخت ہوگا۔ تیل کی درآمد پر ڈیوٹیز اور ٹیکس ہیں، اور پھر بھاری لیوی (پیٹرول پر 105 روپے/لیٹر اور ایچ ایس ڈی پر 55 روپے/لیٹر) بھی ہے۔ آج کی قیمتوں میں، فریٹ اور دیگر چارجز سمیت، اگلے ہفتے پی ایل پر مزید 20 سے 30 روپے/لیٹر اضافہ متوقع ہے۔</p>
<p>اسی طرح گیس کی کمی بھی ہے کیونکہ کوئی ایل این جی درآمد نہیں ہو رہی۔ اس سے چند گھنٹے کی لوڈ شیڈنگ ہوگی اور فرنس آئل پر زیادہ انحصار بڑھے گا، جہاں کاربن لیوی بہت زیادہ ہے، جو بلز پر ایف سی اے کو نمایاں بڑھائے گی۔ حکومت کو فوراً ایف او پر لیوی کم کرنی چاہیے۔</p>
<p>حکومت کو فی الوقت پیٹرولیم مصنوعات پر لیوی کم کرنی چاہیے اور کم استعمال کی ترغیب دینی چاہیے۔ گھر سے کام یا ہفتے میں چار دن کام اور عید کی چھٹیاں بڑھانے کے اقدامات بھی اپنانے چاہئیں۔ تاہم، بڑا مسئلہ ٹرانسپورٹ میں ڈیزل کا زیادہ استعمال ہے۔ تقریباً ہر چیز، بشمول توانائی کی سپلائیز، ٹرکوں کے ذریعے منتقل ہوتی ہے۔ ریلوے کا استعمال معمولی ہے اور پائپ لائن کے ذریعے تیل اور گیس کی نقل و حمل بھی محدود ہے۔</p>
<p>پیٹرول، ڈیزل اور ایل پی جی کی نقل و حمل میں ڈیزل کا ضیاع ہو رہا ہے۔ کچھ مصنوعات کو پائپ لائن کے ذریعے منتقل کیا جانا چاہیے۔ بعض معاملات میں موجودہ پائپ لائن کو اپ گریڈ کرنے سے ٹرکنگ پر انحصار کم کیا جا سکتا ہے۔</p>
<p>دوسرا عنصر توانائی کی سپلائی کو متنوع بنانا ہے، کیونکہ مشرق وسطیٰ پر زیادہ انحصار ہمیں خطرے میں ڈال رہا ہے۔ بھارت روس سے اپنی سپلائی کا بڑا حصہ حاصل کر رہا ہے، جبکہ ہم نہیں۔ بھارت کے پاس 75 دن کے اسٹریٹجک اور تجارتی ذخائر ہیں، جبکہ ہمارے پاس 20 سے 25 دن کے ہیں۔ اگر ذخائر قائم نہ بھی کر سکیں، تو ہم دیگر ذرائع سے فیول حاصل کر سکتے ہیں — کچھ ریفائنریز مشرق وسطیٰ سے ہلکا خام تیل حاصل کرتی ہیں جبکہ نائجیریا سے بہتر قیمت پر حاصل کر سکتی ہیں، لیکن ہم نہیں کرتے کیونکہ بڑے شپمنٹس برداشت نہیں کر سکتے۔ ہم کویت سے مہنگی مصنوعات لیتے ہیں، جو بھاری پریمیم وصول کرتی ہیں، مگر متنوع ذرائع استعمال نہیں کرتے۔</p>
<p>اب وقت آ گیا ہے کہ اس بحران سے سبق سیکھا جائے تاکہ مشرق وسطیٰ سے توانائی کی سپلائی پر انحصار کم کیا جا سکے، دیگر افریقی اور امریکی سپلائرز کے ساتھ تعلقات قائم کیے جائیں، توانائی کی سپلائی پائپ لائنیں بنائی جائیں، ایچ ایس ڈی کے استعمال کو کم کیا جائے، اور ذخائر قائم کرنے پر کام کیا جائے۔ بہرحال، ہم یہ باتیں صرف بحران کے وقت کرتے ہیں۔</p>
<p>بحران کے انتظام کا حل یہ ہے کہ استعمال کو کم کریں اور لیوی کم کریں، جبکہ حکومت کو حقیقی کفایت شعاری پر توجہ دینی چاہیے۔ اصل بات یہ ہے کہ ملک میں توانائی کے بہاؤ کو کنٹرول نہیں کیا جا سکتا، لہٰذا جو بھی وسائل موجود ہیں انہیں مکمل طور پر استعمال کرنا چاہیے۔</p>
]]></content:encoded>
      <category>BR Research</category>
      <guid>https://urdu.brecorder.com/news/40283676</guid>
      <pubDate>Mon, 09 Mar 2026 12:36:58 +0500</pubDate>
      <author>none@none.com (بی آر ریسرچ)</author>
      <media:content url="https://i.brecorder.com/large/2026/03/09122355d477c1a.webp" type="image/webp" medium="image" height="600" width="1000">
        <media:thumbnail url="https://i.brecorder.com/thumbnail/2026/03/09122355d477c1a.webp"/>
        <media:title/>
      </media:content>
    </item>
  </channel>
</rss>
