کلیکٹرٹ آف کسٹمز اپریزیمنٹ ویسٹ نے کے آئی سی ٹی کے سی ای او نوید قریشی کو سخت تحریری نوٹس جاری کرتے ہوئے کہا ہے کہ ناقص انفراسٹرکچر اور آپریشنل کمزوریوں کی وجہ سے پورٹ آپریشنز اور تجارتی سہولت کاری متاثر ہو رہی ہے، اور اگر صورتحال بہتر نہ ہوئی تو کسٹمز ایکٹ 1969 کے تحت مقدمہ چلایا جا سکتا ہے۔

دستاویزات کے مطابق جنوری 2026 میں اکیلے 10,000 سے زائد کنٹینرز جمع ہو گئے، جو پاکستان کے اہم تجارتی گیٹ وے کی سنگین صورت حال کو ظاہر کرتے ہیں۔ کے آئی سی ٹی کی صلاحیت بڑھتے ہوئے کارگو حجم کے مطابق نہیں ہے، کیونکہ جولائی تا دسمبر 2025 کے دوران کارگو کی مقدار میں 13.54 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ کسٹمز جانچ میں 31.25 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا، مگر ٹرمینل نے اس کے مطابق جگہ، انسانی وسائل یا کارگو ہینڈلنگ آلات اپ گریڈ نہیں کیے۔

دستاویزات میں کہا گیا ہے کہ مسلسل کنٹینرز کی گراؤنڈنگ کے مسائل کئی مہینوں سے برقرار ہیں، اور کنٹینرز کو جانچ کے لیے مارک کیے جانے کے بعد 8 سے 10 دن تک گراؤنڈ کیا جا رہا ہے۔ کے آئی سی ٹی کا مخصوص جانچ علاقہ صرف 190-200 کنٹینرز کے لیے موزوں ہے، مگر روزانہ اوسطاً 300 کنٹینرز کے غلط اعداد و شمار دیے جا رہے ہیں، جس سے شدید بھیڑ اور آپریشنل رکاوٹیں پیدا ہو رہی ہیں۔

کے آئی سی ٹی میں موجود کارکنان کارگو کے موجودہ حجم کے لیے ناکافی ہیں، دن کی شفٹ میں 90 اور رات میں صرف 15 مزدور کام کر رہے ہیں، جس سے کنٹینرز کی غیر مناسب ترتیب اور جانچ میں تاخیر ہو رہی ہے۔ فی فرسٹ ان فرسٹ آؤٹ اصول کی خلاف ورزی بھی ہو رہی ہے، جس سے بعد میں آنے والے کنٹینرز پہلے پروسیس کیے جا رہے ہیں، اور تاجروں کی شفافیت کے حوالے سے شکایات میں اضافہ ہو رہا ہے۔

دستاویزات میں مزید کہا گیا کہ کے آئی سی ٹی نے سپریم کورٹ کے احکامات کی بھی خلاف ورزی کی ہے اور سیکشن 14A(2) کے تحت جاری تاخیر اور ڈیٹینشن سرٹیفیکیٹس کو تسلیم کرنے سے انکار کیا ہے۔ وفاقی ٹیکس اومبڈسمین سمیت متعدد قانونی فورمز کے کیسز بھی زیر التوا ہیں۔

آل پاکستان کسٹمز ایجنٹس ایسوسی ایشن نے کہا کہ کنٹینرز 6 سے 9 دن بعد گراؤنڈ ہو رہے ہیں، جس سے تاجروں کو مالی نقصان اور معاہداتی ذمہ داریوں میں مشکلات پیش آ رہی ہیں۔ ایسوسی ایشن نے مطالبہ کیا کہ کنٹینرز جانچ کے 24 گھنٹوں کے اندر گراؤنڈ کیے جائیں اور تین دن سے زیادہ تاخیر پر ڈیمراج، وارفج اور ٹرمینل چارجز معاف کیے جائیں۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2026