عالمی ریگولیٹرز کی ہدایت پر ایئر لائنز نے رات بھر کام کیا تاکہ پروازیں دوبارہ شروع کرنے سے پہلے مسئلہ حل کیا جا سکے۔ جن ایئر لائنز نے ہفتے کو تمام یا تقریباً تمام سافٹ ویئر اپ ڈیٹس مکمل کر لیں، ان میں امریکن ایئر لائنز، یونائیٹڈ ایئر لائنز، ایئر انڈیا، ڈیلٹا ایئر لائنز، ہنگری کی وِز ایئر، میکسیکو کی وولارس، ایئر عربیا، سعودی عرب کی فلائی اڈیال اور تائیوان کی ایئر لائنز شامل تھیں۔ کئی ایئر لائنز نے آپریشنز پر کوئی اثر نہ ہونے کی اطلاع دی۔

ایئر بس کے سی ای او گلیوم فاؤری نے 6,000 جہازوں کی غیر متوقع یاد دہانی پر ایئر لائنز اور مسافروں سے معذرت کی۔ اس یاد دہانی کا آغاز اس واقعے کے بعد ہوا جس میں 30 اکتوبر کو میکسیکو کے کینکون سے نیوآرک جانے والی جیب بلو پرواز میں بلندی میں غیر ارادی کمی ہوئی، جس سے 10 مسافر زخمی ہوئے۔

ایئر لائنز کو متاثرہ جہازوں کے ناک کے زاویے کے تعین کرنے والے کمپیوٹر میں سافٹ ویئر کے پرانے ورژن بحال کرنا پڑے، اور بعض پرانے جہازوں میں ہارڈویئر کی تبدیلی بھی ضروری تھی۔ ہر جہاز کی مرمت میں دو سے تین گھنٹے لگتے ہیں۔

عالمی سطح پر تقریباً 11,300 سنگل-آئیسل جہاز سروس میں ہیں، جن میں 6,440 اے320 ماڈل کے ہیں۔ ابتدائی رپورٹس کے برعکس، کم تعداد میں جہازوں کو ہارڈویئر تبدیلی کی ضرورت پیش آئی۔

امریکی ٹرانسپورٹ سیکرٹری شین ڈفی نے کہا کہ متاثرہ کیریئرز نے شاندار پیش رفت کی ہے اور مقررہ وقت تک کام مکمل کرنے کے راستے پر ہیں، جبکہ جیٹ بلیو نے اتوار کے لیے کئی پروازیں منسوخ کرنے کی اطلاع دی۔

ایشیاء اور یورپ میں پروازوں کی تاخیر کم رہی اور عالمی ایئر پورٹس پر مجموعی طور پر اچھے سے معتدل سطح کے تاخیر دیکھے گئے۔ اس واقعے نے عالمی ایوی ایشن میں وقتی مشکلات پیدا کی ہیں، لیکن بڑے خطرے سے بچا گیا۔