اس حوالے سے فیصلہ بدھ کے روز وزیرِ تجارت جام کمال خان کی زیرِ صدارت ہونے والے بین الوزارتی اجلاس میں کیا گیا۔ اجلاس میں وزیراعظم کے معاونِ خصوصی برائے صنعت و پیداوار ہارون اختر خان، پاکستان آٹوموٹیو مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (پی اے ایم اے) اور پاکستان ایسوسی ایشن آف آٹوموٹیو پارٹس اینڈ ایکسیسریز مینوفیکچررز (پاپام) کے نمائندگان بھی شریک ہوئے۔

اس سے قبل وزیرِ خزانہ محمد اورنگزیب کی زیرِ صدارت اقتصادی رابطہ کمیٹی (ای سی سی) نے وزارتِ تجارت کی جانب سے پیش کی گئی ایک سمری پر غور کیا تھا، جس میں امپورٹ پالیسی آرڈر 2022 کے ضمیمہ کے تحت ذاتی سامان، منتقلیِ رہائش اور تحفہ اسکیم کے ذریعے گاڑیوں کی درآمد کے طریقہ کار میں مجوزہ ترامیم شامل تھیں۔

تفصیلی غور و خوض کے بعد ای سی سی نے وزارتِ تجارت کو ہدایت کی تھی کہ وہ متعلقہ اسٹیک ہولڈرز سے مزید مشاورت کے بعد دوبارہ اپنی تجاویز جمع کرائے۔

ذرائع کے مطابق بدھ کے اجلاس میں فیصلہ کیا گیا کہ ان اسکیموں کو صرف حقیقی بیرون ملک مقیم پاکستانیوں تک محدود کیا جائے گا۔ درآمد شدہ گاڑی متعلقہ اوورسیز پاکستانی کے نام پر اس کی رہائش کے ملک سے روانگی سے کم از کم چھ ماہ قبل رجسٹر ہونا لازمی ہوگا۔

ذرائع نے مزید بتایا کہ وزارت اوورسیز پاکستانی اور وزارتِ تجارت نسبتاً نرم موقف کی حامی تھیں، تاہم وزارتِ صنعت نے اس لچک کی مخالفت کی، ان کا کہنا تھا کہ یہ اسکیمیں دراصل تجارتی درآمد کنندگان کے ہاتھوں میں کھیل رہی ہیں جو بیرون ملک پاکستانیوں کے نام پر فائدہ اٹھا رہے ہیں۔

ذرائع کے مطابق غیر قانونی درآمد کنندگان تقریباً دو لاکھ روپے میں بیرون ملک پاکستانیوں کے پاسپورٹ خرید لیتے ہیں اور ان کی شناخت استعمال کرتے ہوئے ہنڈی کے ذریعے گاڑیوں کی ادائیگی کرتے ہیں۔ بعد ازاں یہ گاڑیاں ایسے افراد کو فروخت کی جاتی ہیں جن کے پاس غیر اعلانیہ اور غیر ٹیکس شدہ رقم موجود ہوتی ہے اور جو مقامی طور پر تیار شدہ گاڑیاں کھلے عام نہیں خرید سکتے۔

پاپام کے نمائندے نے استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد پر تشویش ظاہر کرتے ہوئے کہا کہ اس رجحان سے مقامی آٹو پارٹس کی طلب میں براہِ راست کمی آتی ہے۔ انہوں نے وزیرِ تجارت سے درخواست کی کہ ایسے اقدامات کیے جائیں جو استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کی حوصلہ شکنی کریں۔

وزیر تجارت نے اجلاس کو آگاہ کیا کہ ای سی سی نے پہلے ہی وزارت تجارت کو ہدایت دی تھی کہ وہ تینوں اسکیموں کے تحت استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کے لیے چند شرائط میں نرمی کرے۔ ایک سرکاری اہلکار کے مطابق، وزارت اب ابتدائی طور پر تجویز کردہ اقدامات اور شرائط میں ترمیم پر کام کر رہی ہے۔

پاپام نے آنے والی آٹو انڈسٹری پالیسی پر بھی تحفظات کا اظہار کیا اور کہا کہ گزشتہ دو پالیسیاں مقامی پارٹس مینوفیکچررز کے لیے غیر موافق اور نئے اسمبلرز کے لیے حد سے زیادہ سازگار تھیں، جن میں سے اکثر کی لوکل کنٹینٹ کی سطح نہایت کم ہے۔ چونکہ موجودہ مراعاتی مدت جون 2026 میں ختم ہو رہی ہے، اس لیے ایسوسی ایشن نے زور دیا کہ نئی پالیسی میں ٹیرف میں کمی کے ذریعے وینڈر انڈسٹری کو دوبارہ نقصان نہ پہنچایا جائے۔

ذرائع کے مطابق سفارشات کو حتمی شکل دینے کے بعد ترمیم شدہ سمری اقتصادی رابطہ کمیٹی (ای سی سی) کو منظوری کے لیے پیش کی جائے گی۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2025