آل پاکستان موٹر ڈیلرز ایسوسی ایشن (اے پی ایم ڈی اے) کے چیئرمین ایچ ایم شہزاد نے کہا کہ موٹر وہیکلز انڈسٹری ڈیولپمنٹ ایکٹ 2025 کا مسودہ مقامی آٹو انڈسٹری کے لیے تو مفید ہے، لیکن یہ درآمد کنندگان اور ڈیلرز کے مفاد میں نہیں ہے۔

ایچ ایم شہزاد نے بتایا کہ تجارتی استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد آئی ایم ایف کی شرائط کے تحت ممکن ہو رہی ہے اور ابتدائی طور پر اضافی 40 فیصد ڈیوٹی عائد کی جائے گی، تاہم، موجودہ ڈیوٹیز پہلے ہی 122 فیصد سے 475 فیصد کے درمیان ہیں۔

انہوں نے مسودے میں شامل شرائط پر اعتراض کرتے ہوئے کہا کہ اسے وزارت تجارت کی بجائے انجینئرنگ ڈویلپمنٹ بورڈ نے تیار کیا، جو درآمد کنندگان کے لیے مناسب نہیں۔اگر ہم اسمبلی کرنے والے ہوتے تو یہ شرائط ٹھیک تھیں، لیکن ہم درآمد کنندگان ہیں، اس لیے وزارت تجارت کا دائرہ کار ہونا چاہیے۔

مسودے کے مطابق ای ڈی بی سے لائسنس لینا لازمی ہے، جس پر ایچ ایم شہزاد نے کہا کہ یہ شرائط مقامی اسمبلی کرنے والوں کے لیے آسان ہیں، لیکن درآمد کنندگان کو جان بوجھ کر دور رکھا جا رہا ہے۔

انہوں نے وزیراعظم اور وفاقی وزیر برائے تجارت کو خطوط لکھ کر مطالبہ کیا کہ آئندہ کسی بھی بحث یا مذاکرات میں ڈیلرز کے نمائندوں کو شامل کیا جائے۔ انہوں نے تحفہ اسکیم، ذاتی سامان اسکیم اور رہائش کی منتقلی اسکیم کو غیر ملکی پاکستانیوں کے لیے ریڑھ کی ہڈی قرار دیتے ہوئے کہا کہ ان اسکیموں کو متاثر کرنا یا ختم کرنا غیر ملکی پاکستانیوں کے حقوق کی خلاف ورزی ہوگی۔

آٹو سیکٹر کے ماہر محمد صابر شیخ نے کہا کہ موجودہ گاڑیوں کی قیمتیں COVID-19 سے پہلے کے مقابلے میں بہت زیادہ ہیں، جس کی بنیادی وجوہات بڑھتی مہنگائی، روپیہ کی کمزوری اور مقامی آٹو اسمبلیروں کی اجارہ داری ہیں۔

انہوں نے مزید کہا کہ تجارتی استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد سے پرانی اور نئی گاڑیوں میں صحت مند مقابلہ ہوگا اور صارفین اپنی جیب کے مطابق گاڑیاں خرید سکیں گے۔

انہوں نے کہا کہ تقریباً 35 سال سے زائد پرانی مقامی آٹو انڈسٹری اب بھی گاڑیاں مقامی طور پر تیار کرنے اور بڑھتی ہوئی قیمتوں کو کم کرنے میں ناکام ہے، جس کی وجہ سے درمیانے طبقے کے لوگ اپنے خاندان کے لیے گاڑی خریدنے کے قابل نہیں ہیں، حالانکہ وہ محفوظ سفر کے لیے گاڑی رکھنے کے خواہشمند ہیں۔