حالیہ سیلاب کے باوجود، مقامی طلب میں مالی سال 2025 کی 3 فیصد کی مایوس کن کمی سے بحالی کی توقع ہے، جبکہ برآمدات میں مزید تیزی آنے کی امید ہے جو کہ مالی سال 2025 میں 30 فیصد بڑھ چکی ہیں۔

مالی سال 2025 کی طرح، منافع کے مارجن اور نفع دونوں میں بھی اضافہ ہوگا جہاں مؤثر کمپنیاں جیسے کوہاٹ اور چیراٹ قطار میں سب سے آگے ہوں گی، لیکن پھر بھی وہ لکی (اور بیسٹ وے) جیسے بڑے اداروں سے پیچھے رہ جائیں گی جنہیں محض اپنے حجم کی وجہ سے برتری حاصل ہے۔

ان 7 کمپنیوں کے لیے جنہوں نے مالی سال 2025 کے نتائج رپورٹ کیے ہیں، مجموعی آمدنی میں 7 فیصد اضافہ ہوا جبکہ ٹیکس کے بعد منافع میں 64 فیصد اضافہ ہوا۔ یہ شاندار کارکردگی ہے کیونکہ صنعت کے پیمانے پر مجموعی حجم میں صرف 2 فیصد اضافہ ہوا، جو بنیادی طور پر برآمدات کی قابلِ ذکر ترقی سے ممکن ہوا کیونکہ عالمی منڈیاں دوبارہ کھلیں اور سرحدی ممالک کے ساتھ تجارتی راستے معمول پر آئے۔

نتیجتاً، برآمدات کا حصہ 16 فیصد سے بڑھ کر 20 فیصد تک پہنچ گیا، جس نے مقامی کھپت میں کمی کے کچھ اثرات کو کم کیا۔

برآمدات نے انڈسٹری کی پیداواری صلاحیت کے استعمال کی شرح کو بھی بہتر بنایا جو تاریخی سطح سے نیچے جا رہی تھی، اور کمپنیوں کو یہ موقع دیا کہ وہ بیرونی منڈیوں تک رسائی کے لیے اپنی کوششوں کو بڑھائیں جہاں بھی اقتصادی لحاظ سے یہ موزوں تھا۔

مارجن، خواہ مجموعی ہوں یا آپریٹنگ، بہتر ہوئے نہ صرف کوئلے کی کم قیمتوں اور توانائی کے بھاری اخراجات کو کم کرنے کے لیے انڈسٹری کی جانب سے قابلِ تجدید توانائی میں سرمایہ کاری کے سبب، بلکہ مسلسل قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے بھی، جو اوسطاً 15 فیصد زیادہ رہیں۔

دریں اثناء، اوور ہیڈ اخراجات (آمدنی کا 7 فیصد) پر قابو رہا اور مالی لاگت (آمدنی کا 6 فیصد سے گھٹ کر 4 فیصد) کم ہوئی کیونکہ اسٹیٹ بینک نے پالیسی ریٹ کم کر دیے۔

انفرادی طور پر، میپل لیف، لکی اور اٹک نے اپنی ذیلی کمپنیوں میں کی جانے والی سرمایہ کاری سے حاصل ہونے والی دیگر آمدنی سے فائدہ اٹھایا، جس نے ان کی باٹم لائن کو 30 سے 50 فیصد تک سہارا دیا۔ یہ حکمتِ عملی کم از کم پہلے دو کے لیے بہت کارگر ثابت ہوئی اور شاید اٹک کو نقصان سے بچا لیا۔ تاہم یہ چھوٹی کمپنی اس سال بڑھتے ہوئے مالی اخراجات اور حد سے زیادہ اوور ہیڈز کے بوجھ تلے دبی ہوئی ہے۔

درمیانے درجے کی کمپنیوں میں، چیراٹ سب سے نمایاں ہے کیونکہ اس نے فی حصص آمدنی میں سب سے زیادہ اضافہ کیا اور سب سے مضبوط مجموعی مارجن حاصل کیے، جو حجم میں اضافے اور شمسی توانائی کے استعمال سے ممکن ہوا جس نے فی یونٹ توانائی لاگت کو کم کر دیا۔ دوسری طرف فوجی اور ڈی جی کے سی ہیں جو اگرچہ سائز میں اضافہ اور گزشتہ سال کے مقابلے میں مالی بہتری لے کر آئے ہیں، پھر بھی مقابلے میں پیچھے ہیں۔

فوجی کی فی حصص کمزور آمدنی برآمدات میں اضافے کے باوجود نمایاں ہے اور ڈی جی کے سی کی لاگت اور آپریشنل کمزوریاں انہیں کھیل سے کچھ باہر کر دیتی ہیں۔ اگرچہ ڈی جی کے سی لاگت پر قابو پانے کے بہتر اقدامات کے ساتھ بحالی کے راستے پر ہے، لیکن یہ اتنی تیز رفتاری سے نہیں ہو رہا، ایسا لگتا ہے۔ مثال کے طور پر، مالی سال 2025 میں ڈی جی کے سی کے پاس چیراٹ کے مقابلے میں دوگنا حجم تھا، لیکن اس نے اتنا ہی منافع کمایا جتنا چھوٹی کمپنی نے۔

اب پہلے سے کہیں زیادہ یہ بالکل واضح ہو گیا ہے کہ وہ کمپنیاں جو نہ صرف اپنی منڈیوں بلکہ سرمایہ کاری کو بھی متنوع بناتی ہیں، زیادہ بہتر پوزیشن میں ہوتی ہیں تاکہ ان طویل ادوار میں بھی قائم رہ سکیں خاص کر جب طلب ڈلیور نہیں کر رہی ہوتی۔