کمیٹی نے چین کی قیمتوں میں اضافے کی چھان بین کے لیے ایک ذیلی کمیٹی بھی تشکیل دی، جو بالخصوص اس بات پر توجہ دے گی کہ کس طرح پہلے چینی کی برآمد اور پھر ڈیوٹی اور ٹیکس سے مستثنیٰ درآمدات کے ذریعے مخصوص حلقوں کو فائدہ پہنچایا گیا۔

چیئرمین نے ریمارکس دیے کہ سیاستدانوں، بیوروکریسی اور شوگر انڈسٹری کے درمیان گٹھ جوڑ کا تاثر ملتا ہے۔ قائمہ کمیٹی کے ارکان—خواہ وہ حکومتی بنچوں سے ہوں یا اپوزیشن سے—نے چینی کی سپلائی چین اور اس کے فائدہ اٹھانے والوں کی جامع جانچ پڑتال کے لیے خصوصی پینل بنانے کی حمایت کی۔ اس مقصد کے لیے متعلقہ وزارتوں، اداروں اور محکموں کو طلب کیا جائے گا۔

وزارتِ تجارت کی ٹیم، جس کی قیادت ایڈیشنل سیکریٹری سلمان مفتی کر رہے تھے، نے قائمہ کمیٹی کی سابقہ سفارشات پر عملدرآمد کی تازہ ترین صورتحال پیش کی۔

اجلاس کے دوران وزارتِ تجارت نے اپنی آئندہ تجارتی پالیسی اور 2029 تک 60 ارب ڈالر کی برآمدات کے ہدف کی بنیاد سے آگاہ کیا۔ اس پر شدید تنقید کی گئی، خاص طور پر مسلم لیگ (ن) کی رکنِ قومی اسمبلی شائستہ پرویز ملک نے، جنہوں نے توانائی کے بلند نرخوں اور زرمبادلہ کے بحران کے پیشِ نظر اس ہدف کے حصول کو غیر حقیقی قرار دیا، کیونکہ ان مسائل کی وجہ سے کئی صنعتیں بند ہو چکی ہیں۔

پی ایم ایل (ن) کے ایم این اے خورشید احمد جنیجو کے سوال کے جواب میں ڈائریکٹر جنرل (ٹریڈ پالیسی) شفیق اے شہزاد نے تسلیم کیا کہ وزارتِ تجارت کبھی بھی اپنے برآمدی اہداف حاصل نہیں کر سکی، تاہم انہوں نے بتایا کہ گزشتہ برسوں میں برآمدات میں اوسطاً تقریباً 5 ارب ڈالر سالانہ اضافہ ہوا ہے۔

انہوں نے برآمدات کے فروغ میں حائل اہم رکاوٹوں کا ذکر کیا، جن میں محدود برآمدی سرپلس، مسابقت کی کمی اور موسمیاتی تبدیلیوں کے اثرات شامل ہیں۔ شفیق شہزاد نے اس بات پر زور دیا کہ حکومت نے برآمدات پر مبنی ترقی کی حکمت عملی اپنانے کا فیصلہ کیا ہے، خطرات کو تسلیم کرتے ہوئے لیکن ان ممالک کی کامیابیوں کا حوالہ دیتے ہوئے جو اسی طرح کی پالیسیوں پر عمل پیرا ہوئے۔

ان کی آرا سے ٹریڈ ڈویلپمنٹ اتھارٹی آف پاکستان (ٹڈاپ) کے چیف ایگزیکٹو نے بھی اتفاق کیا اور برآمدات میں اضافے کے لیے مستقبل کے منصوبوں کا خاکہ پیش کیا۔

وزارتِ تجارت کے مطابق پاکستان کو برآمدات میں اضافے کے لیے کئی چیلنجز کا سامنا ہے، جن میں شامل ہیں: (i) امریکا کے ٹیرف اور پاکستانی برآمدات پر ان کے اثرات؛ (ii) عالمی تجارت میں تعطل؛ (iii) ملکی فصلوں کی پیداوار میں کمی (جیسے کپاس میں 30 فیصد کمی، مکئی اور کپاس میں 15.4 فیصد، چاول میں 1.4 فیصد)؛ (iv) عالمی اجناس کی قیمتوں میں سست روی (جیسے تل، چاول)؛ اور (v) محدود ایکسپورٹ فنانسنگ کے باعث مالی رکاوٹیں۔

امریکی ٹیرف سے متعلق خدشات پر، جوائنٹ سیکریٹری (ٹیرف) محمد اشفاق—جو حال ہی میں پاکستانی وفد کے ہمراہ واشنگٹن گئے تھے—نے کہا کہ ٹیرف کے مسائل بات چیت کے ذریعے حل کیے جا سکتے ہیں۔

کمیٹی کو یہ بھی بتایا گیا کہ سیکریٹری تجارت جواد پال امریکا سے واپس آ گئے ہیں، جہاں انہوں نے وزیر خزانہ سینیٹر محمد اورنگزیب کے ساتھ امریکی تجارتی نمائندوں سے ملاقاتیں کیں۔ وہ اس وقت وزیراعظم آفس میں سول اور عسکری حکام کو بریفنگ دے رہے ہیں۔

گاڑیوں کی درآمد کے معاملے پر، جوائنٹ سیکریٹری (ٹریڈ پالیسی) نے وضاحت کی کہ نئی گاڑیوں کی درآمد کی اجازت ہے—جس پر مہنگی گاڑیوں پر ریگولیٹری ڈیوٹی (آر ڈی) 50 فیصد اور چھوٹی گاڑیوں پر 33 فیصد کم کی گئی ہے—لیکن حکومت پانچ سال پرانی استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کی اجازت دینے کا کوئی ارادہ نہیں رکھتی۔ انہوں نے مزید کہا کہ وزارت صنعت و پیداوار ایک نئی آٹو پالیسی پر کام کر رہی ہے جو یکم جولائی 2026 سے نافذالعمل ہوگی، اور اس میں معیار اور ریگولیٹری مسائل کا حل شامل ہوگا۔

ٹریڈنگ کارپوریشن آف پاکستان (ٹی سی پی) کے حوالے سے، کمیٹی نے خورشید احمد جنیجو کی سربراہی میں ذیلی کمیٹی کی سفارشات منظور کیں، جن میں حکومتی اداروں کے مابین معاہدوں کے مطابق ٹی سی پی کو ادائیگیاں شامل ہیں۔ تاہم، کمیٹی نے ٹی سی پی کی بینکوں سے لیے گئے قرضوں کے اسپیشل آڈٹ سے استثنیٰ کی درخواست مسترد کر دی، کیونکہ یہ آڈٹ وزارتِ خزانہ کی جانب سے طلب کیا گیا تھا۔

کمیٹی کے چیئرمین جاوید حنیف خان نے کہا کہ چونکہ وزارتِ خزانہ نے ٹی سی پی کے قرضوں کا خصوصی آڈٹ طلب کیا ہے، اس معاملے پر ان سے بات چیت ہونی چاہیے۔ کمیٹی اس استثنیٰ کی حمایت نہیں کرتی۔

کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2025